[实用新型]汽车发泡部件加工保压设备的真空吸附装置电机控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰件加工设备中的控制电路，具体是一种汽车发泡部件加工保压设备的真空吸附装置电机控制电路。

背景技术

汽车内饰件均属畸形件，其材料较软，一般以纺织面料、泡绵，可塑基材为多，如轿车、面包车及豪华客货车上的顶蓬、地毯等。汽车内饰件大多通过热压成型来生产。在以前，汽车内饰件成型保压生产中采用人工操作，劳动条件差，生产效率低，成本高，不能满足大批量生产的需要。如今随着汽车工业的飞速发展，该类部件在生产中已采用自动抽真空吸附材料，热压成型，吹风冷却的生产工艺。汽车发泡部件加工保压设备的真空吸附装置在上述生产工艺中起到重要作用，真空吸附装置由电机驱动，但是该电机往往因为频繁的开启或者频繁正反转切换工作而过早损坏。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车发泡部件加工保压设备的真空吸附装置电机控制电路，使得电机正转或反转工作停止后，必须经过一设定时间间隔后，才能重新启动，有效地保护了电机。本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车发泡部件加工保压设备的真空吸附装置电机控制电路，包括：

一端与一相火线连接的电源开关SB1，电源开关SB1的另一端与停止按钮开关SB2的一端连接，停止按钮开关SB2的另一端与热继电器FR1的保护触点的第一端连接，热继电器FR1的保护触点的第二端与节点T3连接；

正转按钮开关SB3与第一继电器KA1的第一常开触点KA1a并联后，再依次与时间继电器KT1的第一常开触点KT1a、第二继电器KA2的常闭触点KA2c、第一继电器KA1的线圈串联，形成第一控制支路；第一控制支路并接在节点T3和中性线N之间；

反转按钮开关SB4与第二继电器KA2的第一常开触点KA2a并联后，再依次与时间继电器KT1的第二常开触点KT1b、第一继电器KA1的常闭触点KA1c、第二继电器KA2的线圈串联，形成第二控制支路；第二控制支路并接在节点T3和中性线N之间；

第一继电器KA1的第二常开触点KA1b和第一接触器KM1的线圈串联后形成第三控制支路，第三控制支路并接在节点T3和中性线N之间；

第二继电器KA2的第二常开触点KA2b和第二接触器KM2的线圈串联后形成第四控制支路，第四控制支路并接在节点T3和中性线N之间；

时间继电器KT1的两个电源端分别连接节点T3和中性线N。

优选地，所述的汽车发泡部件加工保压设备的真空吸附装置电机控制电路，还包括一个指示灯HD1，指示灯HD1的一端与电源开关SB1和停止按钮开关SB2连接的中间节点T1连接，另一端与中性线N连接。

本实用新型的优点：该电机控制电路将停止按钮和时间继电器结合进行延时控制，电机正转工作停止后，必须经可调设定的保护时间后，才能重新启动；电机反转工作停止后，也必须经可调设定的保护时间后，才能重新启动；有效地保护了电机。该电机控制电路即实现了产品加工中抽真空和冷却吹风的交替作业，又安全可靠地保护了电机。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：

真空吸附装置电机的主电路为一常见的电机正反转电路。本文主要重点在于电机控制电路，对该主电路只略作介绍。

从三相电源处接来三相火线LA、LB、LC和中性线N，三相火线LA、LB、LC经过一具有保护功能的主断路器QF1后，接出三相火线R、S、T。三相火线R、S、T分别接入第一接触器KM1的三个主触点后，然后再经过热继电器FR1后接入电机M1(即真空吸附电机)；三相火线R、S、T又分别接入第二接触器KM2的三个主触点后，再换接三相火线R、S、T中任意两相的相序后，再经过热继电器FR1后接入电机M1。本例中是换接了一、三相的相序，以便控制电机反转。

真空吸附装置的电机控制电路如图1左下角所示，该电机控制电路的特点在于增加了一个时间继电器KT1，时间继电器KT1包括时间继电器KT1的两电源端、时间继电器KT1的第一常开触点KT1a、时间继电器KT1的第二常开触点KT1b。

该电机控制电路包括一端与从主断路器QF1接出的一相火线（此处是与火线T）连接的电源开关SB1，电源开关SB1的另一端与停止按钮开关SB2的一端连接，停止按钮开关SB2的另一端与热继电器FR1的保护触点的第一端连接，热继电器FR1的保护触点的第二端与节点T3连接；