[实用新型]一种伸缩套管锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械连接机构，尤其是涉及一种用于折叠自行车车把的竖直伸缩套管的锁紧装置。

背景技术

折叠自行车以其快速折叠或展开之特点，得到广大消费者的喜爱。当自行车折叠后，体积变小，大大方便了运输和储藏；展开后又可安全使用，便于人们运动健身或代步。车把的竖管和前叉的立管安装在自行车的车架前端，竖管插入立管中并通过相对滑移来调整轴向高度。一般竖管与立管相对位置调整好后，再通过一锁紧装置将两者固定连接起来，以致两者既不能轴向相对滑动、又不能周向相对转动。如图1所示，现有伸缩套管锁紧装置的结构示意图。插入管1（竖管）的外圆壁面沿轴向设有大圆弧凹槽2，套管7（立管）的一端口设有束环夹4，通过一前端偏心设置的锁紧手柄3可以对该束环夹4的内径进行调节，以使得插入管1和套管7固定或松开。为进一步限制插入管1和套管7的相对转动，还可以穿过套管7壁体设置一带有小圆弧面的定位块5并由一定位螺钉6将定位块的小圆弧面抵紧插入管1的大圆弧凹槽2。当通过锁紧手柄3将插入管1和套管7锁紧固定，使得车把的竖管与前叉的立管成为刚性的一体，从而可以安全的骑行自行车。

由于，零件较多，加工的累积误差较大，以致插入管的大圆弧凹槽面与定位块的小圆弧面始终不能完全吻合，使得插入管和套管锁紧后还有间隙，即插入管和套管会产生10⁰～25⁰左右的相对转动。如此，降低了连接装置的刚性，给人以松散的感觉。长而久之还会给骑行者带来安全隐患。

业界经过多年的改进，插入管和套管之间少量相对转动之缺陷一直都没有真正解决，如何真正克服插入管和套管之间少量相对转动之缺陷，是业界亟待解决的问题。  

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种加工简单、安全可靠的可用于折叠自行车车把的竖直伸缩套管的锁紧装置。

本实用新型提出的一种伸缩套管的锁紧装置，其包括上端口沿壁体轴向设有导槽的套管、插入该套管的插入管、套于所述套管上端口外圆的束环夹、连接于所述束环夹开口端的偏心锁紧手柄。所述的插入管外圆壁面上沿轴向设置有平面结构；所述束环夹的内圆壁面设有限位块，该限位块朝向束环夹中心的为一限位平面，该限位平面与所述插入管外圆壁面的平面结构相贴合，限位块由一导片与束环夹的内圆壁面连接，该导片卡于所述套管的导槽中。

较优的，所述限位块的限位平面的横向宽度为束环夹的内径的0.5 ~ 0.8倍。

较优的，所述的限位块设于束环夹开口端相对的内壁面上。

较优的，所述束环夹的壁体上设有将束环夹和套管连接的紧定螺钉。

较优的，所述的束环夹和插入管由挤压型材制作。

本实用新型将限位块与束环夹一体制作，而限位块与插入管贴合的限位面设置成平面结构，并保持该限位平面的横向宽度最好大于束环夹内径的0.5倍，以保证限制插入管的相对转动。插入管与束环夹采用挤压型材制作，整套锁紧装置零件少，加工误差小，可保证结合面完全配合，另外生产成本降低。紧定螺钉可将束环夹和套管连接牢固。本实用新型有效地克服了现有技术连接不可靠的缺陷。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是现有伸缩套管的锁紧装置的示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的爆炸图；

图3是本实用新型较佳实施例的装配示意图；

图4是本实用新型较佳实施例的束环夹的主视图。

具体实施方式

图2～图3示出了本实用新型较佳实施例的构成。所述的伸缩套管的锁紧装置，其包括一套管7，该套管的上端口沿壁体轴向设有导槽12，插入该套管7中的并可相对滑动的插入管1、套于套管7上端口外圆的束环夹4、连接于束环夹4开口端的偏心锁紧手柄3。本实施例，插入管1和束环夹4采用挤压型材制作。插入管1外圆壁面上沿轴向设置有平面结构8，束环夹4的内圆壁面设有限位块9。该限位块朝向束环夹中心的为一限位平面，该限位平面与插入管1外圆壁面的平面结构8相贴合，限位块9由一导片10与束环夹4的内圆壁面一体连接，该导片10卡于套管7的导槽12中。