[实用新型]门架与车身挂接式全电动托盘堆垛车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动仓储物流搬运设备，尤其涉及了一种门架与车身挂接式全电动托盘堆垛车。

背景技术

目前，现有全电动托盘堆垛车，门架工作装置与车身系统有的是焊接为一体，有的是通过螺栓连接。上述的结构在制造过程中工艺性较差，互换性低，加工制造成本高，安装拆卸过程费时费力。

发明内容

本实用新型针对现有技术中门架与车身之间通过焊接或螺栓固定连接，导致了门架与车身的互换性低，门架的加工制造成本高，安装拆卸过程费时费力等缺点，提供了一种门架工作装置与车身之间通过挂接的方式连接，提高了不同门架工作装置与车身之间的互换性，降低了生产制造成本，具有安装方便，拆卸简单等优点的门架与车身挂接式全电动托盘堆垛车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

门架与车身挂接式全电动托盘堆垛车，包括车身系统以及门架工作装置，所述的门架工作装置的中部设有工作转轴，车身系统上设有固定块，工作转轴设置在固定块上的半圆形凹槽内。工作转轴设置在半圆形凹槽内旋转连接，因此，门架工作装置可以以工作转轴为轴心旋转。车身系统以及门架工作装置之间采用挂接的方式，在保证整机质量的前提下，对零部件连接处的尺寸精度要求降低，这样就降低了零部件的制造成本，同时使得门架拆卸更加方便，便于维修。

作为优选，所述的固定块上还设有调整螺栓与锁紧螺母。

作为优选，所述的门架工作装置的下端设有门架连接块，门架连接块与车身系统之间通过连接螺栓固定连接。

作为优选，所述的连接螺栓与门架连接块之间设有调整垫片。

作为优选，所述的门架工作装置的两侧设有滑动导轨，货叉架设置在滑动导轨内与滑动导轨滑动连接。货叉架装在门架工作装置中，可以沿门架工作装置两边滑动导轨上下运动。由于堆垛车为了适应不同的工作场合，有多种提升高度的门架，而这种连接结构便于整机安装不同型号或尺寸的门架，使得门架安装及互换性大大提高，增强产品的市场应变能力。

作为优选，所述的车身系统上还设有操纵驾驶系统。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型中门架工作装置与车身之间通过挂接的方式连接，使得不同型号的门架与车身之间都可匹配连接，降低了生产制造成本，具有安装方便，拆卸简单等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—车身系统、2—操纵驾驶系统、3—门架工作装置、4—调整螺栓、5—货叉架、6—滑动导轨、7—连接螺栓、11—固定块、12—半圆形凹槽、31—工作转轴、32—门架连接块。

具体实施方式

下面结合附图1与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

门架与车身挂接式全电动托盘堆垛车，如图1所示，包括车身系统1以及门架工作装置3，所述的门架工作装置3的中部设有工作转轴31，车身系统1上设有固定块11，工作转轴31设置在固定块11上的半圆形凹槽12内。工作转轴31设置在半圆形凹槽12内旋转连接，因此，门架工作装置3可以以工作转轴31为轴心旋转。门架工作装置3包括门架。车身系统1与门架工作装置3之间采用挂接的方式，在保证整机质量的前提下，对零部件连接处的尺寸精度要求降低，这样就降低了零部件的制造成本，同时使得门架拆卸更加方便，便于维修。

固定块11上还设有调整螺栓4与锁紧螺母。门架工作装置3与车身系统1相连接，上部通过工作转轴31与车身系统1中的车身挂接，这样门架工作装置3既可以绕工作转轴31在一定范围内旋转一定的角度，又能够起到定位和固定门架工作装置3的高低位置，通过调整螺栓4和锁紧螺母可以调整与定位门架工作装置3与车身系统1的左右相对位置。

门架工作装置3的下端设有门架连接块32，门架连接块32与车身系统1之间通过连接螺栓7固定连接。整机组装时，门架工作装置先挂装在车身系统上，调节左右位置合格后，用两边的调整螺栓5顶住门架，并用锁紧螺母6锁紧调整螺栓，使得门架工作装置在车身系统的左右位置固定.

连接螺栓7与门架连接块32之间设有调整垫片。门架工作装置3下部与车身系统1相连处通过连接螺栓7连接，通过增加或减少调整垫片，使得门架工作装置围绕转轴4旋转到一定角度，从而达到调整到货叉架5的目的，当货叉架5的上平面调整至与地平面平行时，然后通过旋紧连接螺栓7将门架工作装置3与车身1连接紧固。