[实用新型]轿车前翼子板护板总成

说明书

技术领域

本实用新型属于轿车技术领域，特别涉及轿车前翼子板护板总成。

背景技术

轿车前翼子板护板总成是轿车上的重要部件，一般由翼子板左裙板、翼子板右裙板和悬挂上托架三个部件构成。由于翼子板左裙板和翼子板右裙板在其弧度方向容易产生回弹，这样会影响待焊面位置的精度，难以满足轿车前翼子板护板总成的精度要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止翼子板左右裙板回弹的轿车前翼子板护板总成。

本实用新型的技术方案如下：一种轿车前翼子板护板总成，包括翼子板左裙板（1）、翼子板右裙板（2）和悬挂上托架（3），所述悬挂上托架（3）的一边与翼子板左裙板（1）搭接，另一边与翼子板右裙板（2）搭接，其关键在于：在所述翼子板右裙板（2）对应悬挂上托架（3）的弧面上设置有2个外凸的凸台（4），这两个凸台（4）在同一高度上，在所述翼子板左裙板（1）对应悬挂上托架（3）的弧面上设置有3个外凸的凸台，这三个凸台也位于同一高度上。

本实用新型在翼子板右裙板对应悬挂上托架的弧面上设置有2个外凸的凸台，在翼子板左裙板对应悬挂上托架的弧面上设置有3个外凸的凸台，以上凸台的设置能增加翼子板对应位置的结构强度，并具有整形的作用，以有效防止翼子板左右裙板在弧度方向发生回弹，从而提升了待焊面位置的精度，满足了轿车前翼子板护板总成的精度要求。

为了便于加工制造、确保结构强度，所述翼子板右裙板（2）上的凸台（4）以及翼子板左裙板（1）上的凸台均为圆形结构，外径均为30mm。

作为优选，所述翼子板右裙板（2）上的凸台（4）凸出的高度为5mm，翼子板左裙板（1）上的凸台凸出的高度也为5mm。

为了选材方便、在确保结构强度的同时尽可能降低生产成本，所述翼子板左裙板（1）由厚度为1mm的低合金高强度板制成。

为了选材方便、在确保结构强度的同时尽可能降低生产成本，所述翼子板右裙板（2）由厚度为1mm的低合金高强度板制成。

所述悬挂上托架（3）由镀锌板制成，这样一方面强度可靠，另一方面，能够防腐、防锈，使用寿命长。

为了在确保结构强度的同时尽可能降低生产成本，所述悬挂上托架（3）的厚度为2mm。

有益效果：本实用新型通过在翼子板左右裙板上增设凸台，能有效防止翼子板左右裙板在弧度方向发生回弹，从而提升了待焊面位置的精度，满足了轿车前翼子板护板总成的精度要求，具有设计新颖、构思巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示：本实用新型由翼子板左裙板1、翼子板右裙板2和悬挂上托架3三大部分组成。其中，所述翼子板左裙板1和翼子板右裙板2均由厚度为1mm的低合金高强度板制成，悬挂上托架3由厚度为2mm的镀锌板制成。所述悬挂上托架3的一边与翼子板左裙板1搭接，并通过焊接固定，另一边与翼子板右裙板2搭接，也通过焊接固定。所述翼子板左裙板1、翼子板右裙板2和悬挂上托架3三者的造型以及相互间的连接方式与现有技术相同，在此不作赘述。

如图1、图2所示：在所述翼子板右裙板2对应悬挂上托架3的弧面上设置有2个外凸的凸台4，这两个凸台4在同一高度上。在所述翼子板左裙板1对应悬挂上托架3的弧面上设置有3个外凸的凸台，这三个凸台也位于同一高度上，且两相邻的凸台之间距离相等。所述翼子板右裙板2上的凸台4以及翼子板左裙板1上的凸台均为圆形结构，外径均为30mm。所述翼子板右裙板2上的凸台4凸出的高度为5mm，翼子板左裙板1上的凸台凸出的高度也为5mm。