[实用新型]可记录车体信息的行车记录器

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种行车记录器，尤指一种可记录车体信息的行车记录器。 

背景技术

行车记录器的使用，主要是让各种车辆的驾驶人于发生车辆事故时的责任得以厘清，是以，行车记录器的最主要功能，无非是提供完整行车状况，以于事故发生后作为厘清责任的证据。 

现有的行车记录器的发展重于录影功能，许多厂商不断开发高画质及增加拍摄角度，然而，不管行车记录器的拍摄角度多广，都是用来拍摄路况，许多车辆本身的行驶状况都无法记录，例如，甲、乙二方车辆对撞时，甲方的行车记录器多半只能拍摄到乙方车辆的状况，至于甲方本身的车辆是否开大灯、打方向灯、即时煞车或车辆行驶是否超速等车辆本身的车体信息皆无法从行车记录器中得知，检方通常必须通过乙方提供的行车记录判断，但若乙方车辆尚未装设行车记录器，或因认为证据不利自己而不愿提供时，则甲方的权益难免受损。 

驾驶人为求更完善保护，会装设一种车体信息记录装置，其获取车辆中央控制器中的各种关于车体本身的信息，例如：是否有触发方向灯、大灯、煞车的信号以及车速的数据等，并加以记录以供发生事故时作为证据。但车体信息记录装置以信号及数据信息记录，缺乏影像记录，调阅时，仅能获得一连串的数据表格（多半为机械语言），不仅不易看懂，更不易厘清肇事的时间点，即使检方配合参阅行车记录器所拍摄的影像，也容易因行车记录器与车体信息记录装置设定的时间不同步而难以对照，提供证据的效果有限， 有鉴于此，现有的行车记录器实有需改良。 

实用新型内容

有鉴于现有行车记录器可提供厘清肇事责任的证据不足，且不易配合车体信息记录装置使用的技术缺陷，本实用新型提出一种可记录车体信息的行车记录器。 

欲达上述目的所使用的主要技术手段是令该可记录车体信息的行车记录器包含有： 

一影像拍摄单元，连续拍摄一行车影像并输出； 

一车体信息收集单元，连续获取一组车体信息，并依据所获取的车体信息而输出一组车体现况检知信息； 

一行车影像暨信息记录装置，与该影像拍摄单元及该车体信息收集单元连接，并于接收该行车影像及车体现况检知信息后，产生并存储一行车影像区及一车体现况图像。 

如上述的可记录车体信息的行车记录器，所述行车影像暨信息记录装置包含有：一存储单元；一显示器，提供所述行车影像区及所述车体现况图像；一麦克风；及一影像信息处理模块，与所述影像拍摄单元、所述车体信息收集单元、所述存储单元、所述显示器及所述麦克风连接，并接收所述行车影像及车体现况检知信息，且输出予所述存储单元储存，并同时输出予所述显示器显示，且进一步通过所述麦克风记录声音。 

如上述的可记录车体信息的行车记录器，所述车体信息收集单元包含有：一车体信息收集组件，具有一组车体信息总线及一组车体信息收发压点，所述车体信息总线供与外部的一控制器局域网络总线（CAN-bus）连接，以接收外部的车体信息，并对所述车体信息进行电压位准转换后，以所述车体信息收发压点输出；一主控制器，与所述车体信息收集组件的车体信息收发压点连接，且具有一组车体现况传输压点，所述车体现况传输压点与所述行车影像暨信息记录装置的影像信息处理模块连接，所述主控制器于接收车体信息 后，依据车体信息检知车体现况，并以所述车体现况传输压点输出所述车体现况检知信息。 

如上述的可记录车体信息的行车记录器，所述主控制器进一步包含有一回报数据连接压点，所述回报数据连接压点连接所述行车影像暨信息记录装置，由所述主控制器将所接收的车体信息直接以所述回报数据连接压点传输至行车影像暨信息记录装置储存。 

如上述的可记录车体信息的行车记录器，所述车体信息收集单元的主控制器进一步包含多个驱动压点，并以所述多个驱动压点分别连接至一车内电子元件驱动器的多个电子元件驱动压点，其中所述多个电子元件驱动压点分别供连接至多个外部的车内电子元件，且所述主控制器依据检知的车体现况，令所述车内电子元件驱动器以多个电子元件驱动压点驱动车内电子元件动作。 

如上述的可记录车体信息的行车记录器，所述车体信息收集单元的主控制器进一步具有多个车体状况检知压点，以连接外部原装或外装车辆中的车辆状况检知器。 

如上述的可记录车体信息的行车记录器，所述主控制器的多个车体状况检知压点进一步分别通过多条稳压电路连接至车辆状况感知器。 

如上述的可记录车体信息的行车记录器，所述车体信息收集单元的主控制器进一步包含有一警报压点，所述警报压点连接至一防盗器，并设定有一防盗状态。