[实用新型]一种汽车用温控太阳能散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热装置，具体地说,涉及一种汽车用温控太阳能散热装置。

背景技术

夏季高温天气，行车及停车时，车内温度高，温度过热的车辆会引发电子、甚至机械系统故障，许多发生自燃的车辆往往没有特别严重的故障与损害，只是因为某些系统在过热的压力下出了问题。行车时，驾驶人员可以通过空调调节车内温度，但是，在露天停车场停车时，只能通过汽车天窗散热，也有使用遮阳帘和隔热纸散热；市面上的遮阳帘多采用铝锡表面，能反射太阳光，但若停放在阳光下的时间稍久，车内温度仍会持续升高；在挡风玻璃或车侧窗上贴上隔热纸，利用特殊材质阻挡或反射太阳光热量，但是仍导致温度上升，而且阳光阻隔效率越高光线穿透性越差，导致驾驶员无法看清车外情况。另外，行车时通过空调调节车内温度，与不使用空调相比油耗明显增大。

发明专利201110277964.7中公开了一种太阳能汽车天窗散热装置。该装置的太阳能光电模块与电源转换模块相连接，太阳能光电模块将太阳能转换成电能，通过电源转换模块将电能转换成适用于存储的信号。蓄电池模块与电源模块相连接，用于存储电能。温度感测模块和天窗自动开关装置、蓄电池模块相连接，温度感测模块消耗电能用于感测车内温度，当感测到车内温度高于温度感测模块设定温度时，将自动启动散热装置和天窗自动开关装置，打开汽车天窗并进行通风散热，当感测到车内温度低于温度感测模块设定温度时，将自动关闭启动散热装置和天窗自动开关装置。但该散热装置不能自动感应到阴雨天气，在突然降雨时汽车天窗还在通风散热，容易淋湿车内物品。

实用新型内容

为避免现有技术存在的不足，本实用新型提出一种汽车用温控太阳能散热装置，散热装置结构简单，散热效果好，实用性强，节能环保，便于推广使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括设置在汽车内的温控装置和安装在汽车天窗下方且可从汽车顶部夹层中伸缩的发电及散热机构，所述发电及散热机构包括底板、第一太阳能电池板、第二太阳能电池板、雨滴传感器、滑轨、第一风扇、第二风扇，两根滑轨位于底板的两端，且与设置在汽车顶部夹层中的轨道配合；第一太阳能电池板和第二太阳能电池板相互串联固定在底板上，第一风扇与第二风扇位于第二太阳能电池板的两侧嵌入安装在底板上；雨滴传感器安装在底座上位于第二太阳能电池板的侧端；

所述温控装置包括微控制器模块和用于将太阳能电池板输出的电压转换为温控装置中各用电模块所需电压的电压转换电路模块，电压转换电路模块与太阳能电池板的输出端连接，雨滴传感器与微控制器模块的输入端相接，微控制器模块的输入端还接有按键电路模块和用于对汽车内温度进行实时检测的温度传感器，微控制器模块的输出端接有显示电路模块、为汽车蓄电池充电的充电电路模块、用于对风扇启停进行控制的风扇控制继电器和用于对汽车天窗开合进行控制的汽车天窗控制继电器，充电电路模块连接在太阳能电池板的输出端与汽车蓄电池的输入端之间，风扇控制继电器串联在电压转换电路模块为风扇供电的供电回路中，汽车天窗控制继电器串联在电压转换电路模块为用于带动汽车天窗开合的电机供电的供电回路中。

所述底板为长方体结构。

所述第一太阳能电池板与第一风扇、第二太阳能电池板、第二风扇沿底板长度方向平行安装，第一风扇与第二风扇吸风面朝向车内。

有益效果

本实用新型提出的一种汽车用温控太阳能散热装置，利用汽车顶部夹层之间的空隙和已有的汽车天窗，将太阳能电池板设置在汽车顶部，光照面积大，光照时间长，产生的电能多，太阳能电池板产生的电能一方面用于风扇散热，另一方面还能在不需要风扇散热的情况下存储到汽车蓄电池中，供其它用电器使用。散热装置使用的能源来自太阳能，清洁无污染，相比利用汽车消耗汽油达到降低汽车内温度，不仅节能而且本身不会产生额外的污染。散热装置设置有雨滴传感器，能够对是否下雨进行实时检测，并在下雨时能够控制汽车天窗闭合，保证了车内设施的安全与整洁。散热装置的风量为140CFM、风压为10mmAq，散热效果好。散热装置既可在行车过程中使用，也可在停车过程中使用；既能提高车内驾驶员及乘客的舒适度，还能减少车内电子及机械系统出现故障的概率，预防自燃等事故的发生。本实用新型结构简单、实用方便、散热效果好，节能环保、便于推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型一种汽车用温控太阳能散热装置作进一步详细说明。

图1为本实用新型汽车用温控太阳能散热装置示意图。

图2为本实用新型汽车用温控太阳能散热装置的左视图。