[实用新型]连接器构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于管路的连接结构的连接器构件。

背景技术

在液压回路或液体输送回路等中，使用内部具有管路的管路部件。把这样的管路部件相对配置，并且把各个管路部件具有的管路相互连接，由此构成一排管路。例如，在汽车自动变速器的液压回路或空调装置的冷却介质循环回路中采用所述的管路部件和管路的连接结构。

在管路部件之间的管路连接中，为了容易进行连接操作并确保密封性，大多数情况下在管路部件之间安装有管状的连接器构件。例如通过对合成树脂进行射出成形来形成连接器构件。

例如，在日本专利公开公报特开2005－207463号公开的技术中，相互连接的液体罐和双重管接头部件的通道（出口、连接口）之间相互连接。此外，管接头（连接器构件）夹持在液体罐和双重管接头部件的接合面之间。所述连接器构件在其长度方向的中间部的外周具有凸缘部。连接器构件的两端的连接管部通过O型环插入各通道的开口端中，与此同时，连接器构件的凸缘部收容于设在部件上的环状的收容凹部中。在该状态下，连接器构件夹持在液体罐和双重管接头部件的接合面之间。在所述公报中公开了如果采用所述的连接器构件和连接结构，则能以简单的结构实现降低成本。

本实用新型人对通过合成树脂的射出成形来形成所述的连接器构件进行了研究。在研究中，实用新型人发现了：如果通过以往的树脂的射出成形来制造连接器构件，则难以充分提高连接器构件的耐压性能。如果连接器构件的耐压性能不够，则在作用有内压的情况下，存在连接器构件有可能破损造成液压回路的功能丧失的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供具有优异耐压强度的合成树脂制的连接器构件。

在本实用新型中，通过对合成树脂进行射出成形来制造连接器构件的管状部。对合成树脂进行射出成形时的浇口是形成为环状的浇口（例如盘形浇口）。此外，浇口相对于连接器构件的密封槽配置在管端侧。

本实用新型一个实施方式的连接器构件（本连接器构件）包括：射出成形的中空的管状部；两个环状密封槽，设置于所述管状部的外周面；以及环状的浇口痕，形成在所述管状部的内周面侧的比所述密封槽靠近管端的区域。

在本连接器构件中，优选的是，设两个所述密封槽的间隔为L、所述管状部的内径为D，L和D满足L/D＞3的关系。此外，在本连接器构件中，优选的是，所述浇口痕形成在所述管状部的管端。此外，优选的是，所述浇口痕形成在所述管状部的内周面。

在本连接器构件中，优选的是，所述管状部的管轴方向的前端部为锥台形。

在本连接器构件中，优选的是，所述管状部是通过从所述管状部的内周面侧起的、使用了盘形浇口的射出成形而形成的。

此外，优选的是，所述连接器构件包括：大体平行配置的多个所述管状部；以及连接多个所述管状部之间的板状连接部；多个所述管状部和所述连接部形成为一体。在该情况下，优选的是，熔接痕（ウェルドライン）形成于所述连接部。

按照本连接器构件，能提高合成树脂制的连接器构件的耐压强度。此外，如果所述两个密封槽的间隔L和管状部的内径D满足L/D＞3的关系，则即使是具有细长的管状部的连接器构件，也能提高其耐压强度。

此外，在所述浇口痕形成在管状部的管端的情况下，能简化射出成形中使用的模具的结构。这在制造效率、制造成本方面是有利的。

附图说明

图1是表示本实用新型第一实施方式的连接器构件的局部剖视图。

图2A和图2B是表示利用第一实施方式的连接器构件进行的管路部件的管路连接情况的剖视图。

图3是表示第一实施方式的连接器构件的射出成形模具的剖视图。

图4是表示开模后的第一实施方式的连接器构件的射出成形模具的剖视图。

图5是表示本实用新型第二实施方式的连接器构件的局部剖视图。

具体实施方式

在下面的详细说明中，出于说明的目的，为了提供对所公开的实施方式的彻底的理解，提出了许多具体的细节。然而，显然可以在没有这些具体细节的前提下实施一个或更多的实施方式。在其它的情况下，为了简化制图，示意性地示出了公知的结构和装置。

下面参照附图以在汽车自动变速器的液压回路中使用的连接器构件为例，对本实用新型的实施方式进行说明。本实用新型不限于以下所示的个别实施方式。本实用新型也可以作为其他方式进行实施。

第一实施方式