[实用新型]一种半封闭可变频高速螺杆制冷压缩机有效
申请号: | 201320490823.8 | 申请日: | 2013-08-13 |
公开(公告)号: | CN203430780U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 林汝捷;魏德强 | 申请(专利权)人: | 福建雪人压缩机科技有限公司 |
主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C28/12;F04C29/04 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 封闭 变频 高速 螺杆 制冷 压缩机 | ||
技术领域
本发明经检索涉及国际专利分类(IPC)上的F25B制冷机,制冷设备或系统类别,尤其是属于半封闭可变频高速螺杆制冷压缩机。
背景技术
制冷压缩机在制冷系统中是不可缺少的,螺杆压缩机因其结构简单、易损件少,能在大的压力差或压力比下良好运行,对制冷剂中含有大量润滑油不敏感等优点,很快在中等容积流量的空气动力容器及中等制冷量的制冷装置中占据主要地位。多数螺杆式制冷压缩机均为固定转速,未通过变速进行能量调节,在大型螺杆制冷压缩机中,一般采用能量滑阀调节机构进行能量调节,但滑阀的调节范围一般在10%以上,且在调节能量变化的过程中,电机功率的变化并不与负荷的变化成正比,使得电机在低载时效率低下,降低系统制冷效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种半封闭可变频高速螺杆制冷压缩机,它可通过调节转速和能量滑阀,对螺杆制冷压缩机的负荷进行精细调节,以达到有效降低电机的运行功率,提高系统运行效率。
本发明所采取的技术方案是:它包括压缩机壳体8、阴转子9、阳转子10、轴承12、排气端座11、排气口14以及能量调节滑阀13,其特征在于:所述的阳转子10通过电机轴19与变频电动机5连接;所述的变频电动机5的电机壳体7上制有吸气口1、喷液口3、注油口4和螺旋式油道6,并且电机壳体7与压缩机壳体8相连接。
本发明的有益效果在于:1、由于本发明可根据外界条件和供气状况,对输入电源频率进行调节,改变电机转速,配合能量滑阀的移动,对螺杆制冷压缩机的能量进行精细调节,从而在满足负荷要求的前提下,有效降低电机运行功率;2、本发明在开机时以低频启动,可以缓解电流冲击,使系统平稳启动;3、本发明通过增加转速来提高压缩机的单机制冷容量,减少压缩机的使用数量和机组占地面积,降低投资成本;4、本发明在阴阳转子采用上下排列,防止冷冻油在电机底部沉积,有利于制冷剂在电机四周流动,电机冷却充分,运行效率高。
附图说明
图1为本发明的原理图。
图2为本发明的俯视原理图。
其中:1、吸气口 2、接线柱 3、喷液口 4、注油口 5、变频电动机 6、螺旋式油道 7、电机壳体 8、压缩机壳体 9、阴转子 10、阳转子 11、排气端座 12、轴承 13、能量调节滑阀 14、排气口 15、活塞 16、调节油缸 17、变频器 18、控制器 19、电机轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
图1为本发明的原理图、图2为本发明的俯视原理图。本发明包括压缩机壳体8、阴转子9、阳转子10、轴承12、排气端座11、排气口14以及能量调节滑阀13,其特征在于:所述的阳转子10通过电机轴19与变频电动机5连接;所述的变频电动机5的电机壳体7上制有吸气口1、喷液口3、注油口4和螺旋式油道6,并且电机壳体7与压缩机壳体8相连接。
本发明中所述的变频电动机5通过接线柱2与变频器17相连,变频器17与控制器18连接。
本发明中所述的变频电动机5为永磁同步变频电机或异步变频电机,其转速为1000~6000转/分。
本发明中所述的电机壳体7的内壁底部的水平位置高于压缩机壳体8的内壁底部。
本发明中所述的阴转子9和阳转子10的转子型线为双边非对称,由圆弧及其包络线组成;齿数比为7:5;材料均采用锻钢。
本发明工作时,控制器18通过变频器17以较低频率的电源启动变频电动机5,使机组可以缓慢启动,实现软启动,防止产生电流冲击;随后,通过变频器17增加电流频率,加大变频电动机5的转速,使螺杆压缩机的最高转速达到6000转/分,有效增加压缩机的单机制冷容量。
本发明中变频电动机5的冷却是通过向喷液口3喷入制冷剂和向注油口4注入冷冻油,使冷冻油分布于螺旋式油道6来冷却变频电动机5;此外,低温制冷剂气体从吸气口1进入,在进入压缩机前经过变频电动机5,也可以对变频电动机5起到冷却作用。
本发明中阴转子9和阳转子10是上下排列,并且电机壳体7的内壁底部的水平位置高于压缩机壳体8的内壁底部,这一设计有助于变频电动机5底部的冷冻油排出,防止冷冻油在变频电动机5底部沉积,有利于制冷剂在变频电动机5四周流动,使变频电动机5得到充分冷却,提高变频电动机5运行效率。
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