[实用新型]防冲卡扎胎道闸

说明书

技术领域

本专利涉及道闸装置，具体为一种防冲卡扎胎道闸。

背景技术

目前对一些重要的汽车通道采取的防冲卡的设备主要有扎胎器、路障机、防撞柱等，均是单独进行控制或都成本太高，使用起来很不方便。

发明内容

本专利针对以上技术问题，提供一种防冲卡扎胎道闸。

本专利的具体技术方案如下：

防冲卡扎胎道闸，由自动道闸机、道闸杆、连接拉杆、扎胎器横杆、高度调节杆、固定支座、固定座组成，道闸机设置于安全岛上，顶端转轴连接道闸杆，道闸杆末端下方连接连接拉杆，连接拉杆下端再与扎胎器横杆相连接，扎胎器横杆另一端连接高度调节杆，高度调节杆通过固定支座固定于安全岛上。

所述的道闸杆侧面粘贴反光标志，下方设置有一安全警示牌。

所述的扎胎器横杆由不锈钢钢管、主扎胎管、副扎胎管组成，主扎胎管焊接于不锈钢钢管正上方，副扎胎管焊接于不锈钢钢管侧面。

本专利自动道闸机机械部份采用纯齿轮传动，油浸式润滑的机械结构，保证道闸机的机械部份经久耐用且稳定性高；电动机采用交流低速永磁同步电机，高扭矩，耐高温，适合频繁使用；控制部份采用PLC控制，可以各种智能系统联动。在道闸杆上贴上反光标志，并在杆下悬挂安全警示牌，防止人为误撞。道闸放平时，扎胎器横杆也相应放平在路面上。因道闸设备一般安装在安全岛上，使道闸本身与地面存在一定的高度差，因此，本设备在道闸机一端增加了高度调节杆，以利于不同高度的安全岛安装，高度调节杆的一端固定在安全岛的侧面，可旋转，另一端与扎胎器杆相连，在扎胎器升起的时候一起旋转，相应增加扎胎器杆的长度，使其可以随道闸主杆上升；在道闸杆的顶端安装一根连接拉杆，使道闸杆在上升时拉动扎胎器杆上升。在扎胎器杆的另一端的地面上固定一个支座，使扎胎器杆放下后处于支座内，使其能承受一定的水平力，并具有防风作用。道闸升起时，扎胎器杆随道闸杆上升，打开通道，放行车辆。

扎胎器主要由一根不锈钢管上固定有空心扎胎管组成。扎胎管与地面成一定角度，保证轮胎压过时，扎胎管能插入轮胎，空心管使轮胎放气速度加快。不锈钢管具有一定强度，当车辆前胎压过时，扎胎管从不锈钢管上脱落，后轮胎再次压过时，因前后轮胎的宽度及通过的位置不同，其他的扎胎管会扎入后胎，使汽车不能再正常行驶，以达到阻车的目的。当车辆强行通过时，车辆轮胎会压是扎胎器，扎胎器上的空心扎胎管会扎入汽车轮胎迅速放气，使车辆不能正常行驶，达到阻车的目的。

产品主要优点：相比现市场上的设备，与能与道闸机联动的产品相比，成本低，稳定性高，易于推广；与现有市场的扎胎器相比，可以道闸机联动，无需单独设立开关，并且杜绝了误动作或人为误操作造成的损害；安装简单，且能适应各种高度的安全岛的安装，对现场改造的工程量小；适用范围广，本设备仅为扎胎，并且有明显的警示，司机误操作冲杆后，造成的后果仅是轮胎破裂，不会伤及司机及车上其他人员。适用范围广，可用于收费站、机关、部队及一些重要场所的车辆通行路口。

附图说明

图1为本专利道闸平放时的结构示意图。

图2为本专利道闸升起后的结构示意图。

图3为本专利扎胎器横杆的示意图。

图4为本专利扎胎器横杆的横截面示意图。

其中，1——安全岛 、2——固定支座、3——高度调节杆、4——扎胎器横杆、5——固定座、6——连接拉杆、7——自动道闸机、8——道闸杆、9——反光标志、10——安全警示牌、11——不锈钢钢管、12——主扎胎管、13——副扎胎管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利作进一步说明。

防冲卡扎胎道闸，由自动道闸机、道闸杆、连接拉杆、扎胎器横杆、高度调节杆、固定支座、固定座组成，道闸机设置于安全岛上，顶端转轴连接道闸杆，道闸杆末端下方连接连接拉杆，连接拉杆下端再与扎胎器横杆相连接，扎胎器横杆另一端连接高度调节杆，高度调节杆通过固定支座固定于安全岛上。

所述的道闸杆侧面粘贴反光标志，下方设置有一安全警示牌。

所述的扎胎器横杆由不锈钢钢管、主扎胎管、副扎胎管组成，主扎胎管焊接于不锈钢钢管正上方，副扎胎管焊接于不锈钢钢管侧面。

当车辆强行通过时，车辆轮胎会压是扎胎器，扎胎器上的空心扎胎管会扎入汽车轮胎迅速放气，使车辆不能正常行驶，达到阻车的目的。