[实用新型]一种发动机摇臂总成有效
申请号: | 201320491228.6 | 申请日: | 2013-08-12 |
公开(公告)号: | CN203430591U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 朱玉龙 | 申请(专利权)人: | 浙江和日摇臂有限公司 |
主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 摇臂 总成 | ||
1.一种发动机摇臂总成,包括一根中心轴(1),所述的中心轴(1)上套设有若干个摇臂组,每个摇臂组都有一个摇臂一(2)和一个摇臂二(3)组成,摇臂一(2)与摇臂二(3)都能绕着中心轴(1)转动,摇臂一(2)的一端为用于与气门相连的连接端一(2a),其另一端为用于与发动机推杆相连的连接端二(2b),摇臂二(3)的一端为用于与气门相连的连接端三(3a),其另一端为用于与发动机推杆相连的连接端四(3b),其特征在于,所述的连接端一(2a)上固连有用于限制摇臂一(2)转动的制动块(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机摇臂总成,其特征在于,所述的连接端一(2a)上固连有凸出于连接端一(2a)的表面的连接块(5),所述的制动块(4)固连在连接块(5)的外端。
3.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂总成,其特征在于,所述的制动块(4)呈扁圆柱状。
4.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂总成,其特征在于,所述的摇臂一(2)的中部具有轴孔一,所述的摇臂二(3)的中部具有轴孔二,所述的轴孔一和轴孔二均套设在中心轴(1)上,所述的中心轴(1)内部沿着轴线方向开设有通孔(1a),中心轴(1)上开设有用于连通轴孔一与通孔(1a)、连通轴孔二与通孔(1a)的导油孔(6)。
5.根据权利要求4所述的发动机摇臂总成,其特征在于,所述的通孔(1a)的两端固连有用于封堵通孔(1a)两端的通孔塞(7)。
6.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂总成,其特征在于,所述的连接端一(2a)和连接端三(3a)上均螺纹连接有调节螺栓(8),调节螺栓(8)的一端为圆头结构(8a),另一端上螺纹连接有螺帽(9)。
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