[实用新型]柴油机箱体

说明书

技术领域                   

本实用新型属于活塞式内燃机技术领域。

背景技术

箱体是整台柴油机发动机的骨架，用以安装其它固定件及零件．随着柴油机功率和强化程度的提高，箱体强度成为制约柴油机性能的重要因素。现有的柴油机箱体存在以下缺点：①箱壁较薄，箱体强度较差；②柴油机工作时箱体内部以及缸头部分会急剧发热，缸头无散热结构，箱体内部也未设置散热结构进行散热。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种强度高、散热性能好的柴油机箱体。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：柴油机箱体，包括底壁和侧壁，底壁上开有曲轴孔，侧壁与带有活塞孔的缸头连接，所述侧壁周向上设有外凸的环形加强筋，缸头上设有若干相互平行的环状散热片，与缸头相对的侧壁上设有导热片；所述底壁上连接有安装柱，安装柱柱壁设有通向侧壁的散热通道。

上述技术方案与现有技术的区别在于：采用环形加强筋对箱体进行加固，增大了箱体强度，在箱体缸头部分设置散热片，可有效地对缸头部分进行散热，而安装柱设有通向侧壁的散热通道，可有效地对箱体内部进行散热。通过本实用新型设计的加固和散热的结构，可解决原有柴油机箱体散热性能差、强度低的问题。

进一步地，所述侧壁上还设有与曲轴孔轴向平行的竖向加强筋，竖向加强筋和环形加强筋结合，再度提高了箱体的强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型柴油机箱体实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示： 柴油机箱体，包括底壁1和侧壁2，底壁上开有曲轴孔3，侧壁2与缸头4连接，缸头4带有活塞孔5。该侧壁3周向上设有外凸的环形加强筋6，以及与曲轴孔3轴向平行的竖向加强筋7，环形加强筋6和竖向加强筋7交叉形成栅格状。

缸头4带有若干相互平行的环状散热片8，与缸头4相对的侧壁2上设有导热片9；所述底壁1上连接有安装柱10，安装柱10柱壁安装有通向侧壁2的散热通道11。

采用环形加强筋6对箱体进行加固，增大了箱体强度，在箱体缸头4设置环状散热片8，可有效地对缸头4进行散热，而安装柱10内设有通向侧壁2的散热通道11，可引导箱体内的热量从散热通道11向箱体外散发。通过本实用新型设计的加固和散热的结构，可解决原有柴油机箱体散热性能差、强度低的问题。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例的详细说明，并非用来限制本实用新型，凡依本实用新型的创作精神所作的类似变化的实施例，皆应包含于本实用新型之中。