[实用新型]传动箱体工装有效
申请号: | 201320492147.8 | 申请日: | 2013-08-13 |
公开(公告)号: | CN203437976U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 徐庆生;谢勇;周红艳 | 申请(专利权)人: | 江苏昌昇集团股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 孙民兴;王维新 |
地址: | 226500 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 箱体 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及车床辅助工装,具体涉及一种传动箱体工装。
背景技术
车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的机床,常用于加工工件的内外圆表面、端面和各种内外螺纹,采用相应的刀具和附件,还可以进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。在车床加工时,对于外形不规范的偏心类、异型类零件,本人常用工装进行辅助装夹加工,以确保所加工零件的各项精度满足设计要求。
卧式车床对零件的装夹主要由三爪卡盘来实现,但由于三爪卡盘自身功能的限制,某些异型零件不便装夹等因素的影响,常常难以加工出高精度的异型零件。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提出了一种传动箱体工装,设计简单,使用方便,提高异型零件的加工精度。
为了达到上述发明目的,本实用新型提出了以下方案:
传动箱体工装,它包括过渡定位法兰和过渡定位套,过渡定位法兰和过渡定位套通过螺栓连接在一起。
所述的过渡定位法兰是两个圆柱体,一端是大圆柱体,一端是小圆柱体,大圆柱体和小圆柱体连接一体,且大圆柱体中间开有两个内孔,是第一内孔和第二内孔,小圆柱体中间开有两个内孔,是第三内孔和第四内孔,大圆柱上一端靠边缘处开有若干螺纹孔,小圆柱体一端靠边缘处开有若干螺纹孔,第二内孔外端与第一内孔内端之间设计有螺纹孔。
所述的过渡定位套是两个圆柱体,一端是粗圆柱体,一端是细圆柱体,粗圆柱体和细圆柱体连接一体,且过渡定位套中间开有一个内孔,粗圆柱体一侧即与细圆柱体连接端设计有螺纹孔。
所述的过渡定位套通过螺钉固定安装在过渡定位法兰的第一内孔中。
本实用新型的优点是设计简单,提高了零件加工的精度,工装的运用极大提高了加工过程中的稳定性和可靠性,同时也增加了零件加工的可复制性。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
为了对本实用新型进一步说明,下面结合说明书附图来介绍:
参照附图1,传动箱体工装,它包括过渡定位法兰1和过渡定位套2,过渡定位法兰1和过渡定位套2通过螺栓连接在一起。
所述的过渡定位法兰是两个圆柱体,一端是大圆柱体3,一端是小圆柱体4,大圆柱体3和小圆柱体4连接一体,且大圆柱体3中间开有两个内孔,是第一内孔5和第二内孔6,小圆柱体4中间开有两个内孔,是第三内孔7和第四内孔8,大圆柱3上一端靠边缘处开有若干螺纹孔9,小圆柱体4一端靠边缘处开有若干螺纹孔9,第二内孔外端与第一内孔内端之间设计有螺纹孔9。
所述的过渡定位套2是两个圆柱体,一端是粗圆柱体10,一端是细圆柱体11,粗圆柱体10和细圆柱体11连接一体,且过渡定位套2中间开有一个内孔12,粗圆柱体一侧即与细圆柱体11连接端设计有螺纹孔9。
所述的过渡定位套2通过螺钉固定安装在过渡定位法兰1的第一内孔5中。
使用时,过渡定位法兰左端与CA6163车床主轴连接,右端用于传动箱体端面夹紧来进行加工,考虑到传动箱体零件失重较大,在该工装上对应螺纹孔上安装配重块,进行调节平衡。加工好传动箱体这一面后,调头加工箱体另一端孔和端面时,将过渡定位套拆掉,将传动箱体已经车削外圆定位到工装内孔中,轴向压紧再进行后序加工。
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