[实用新型]带自保护及检测功能的闪光控制器有效

专利信息
申请号: 201320492278.6 申请日: 2013-08-13
公开(公告)号: CN203416489U 公开(公告)日: 2014-01-29
发明(设计)人: 夏润生;马辉 申请(专利权)人: 济南新天宇汽车电器有限公司
主分类号: H05B41/30 分类号: H05B41/30;H05B41/36
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 曲志波
地址: 250101 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 保护 检测 功能 闪光 控制器
【说明书】:

技术领域

    本方案涉及一种闪光控制器,尤其涉及一种带自保护及检测功能的闪光控制器。

背景技术

闪光控制器是通过主控芯片控制电源开关进行功率输出的装置,它主要用于汽车转向灯等较大功率灯泡的闪烁控制。现有的闪光控制器,只有对输出信号的通/断控制功能,相当于一个按照一定频率通断的组合开关。由于没有负载检测,无法对负载的状态进行判断,因此也就无法根据负载状态进行自保护动作。倘若负载电流过大,很容易导致闪光控制器的损坏,严重时甚至会造成系统电源或其他互联电路的损坏。

发明内容

由于现有闪光控制器不能检测负载状态,一旦负载出现大电流,也就无法关断输出进行自保护,很容易造成闪光控制器和其他互联电路的损坏。本实用新型提供一种闪光控制器,它可以实时检测负载状况,在负载电流过大时,能做出相应保护动作,从而阻止由于负载电流过大给系统造成的危害。

本实用新型解决其技术问题所用的技术方案是:一种带自保护及检测功能的闪光控制器,它包括由电源模块供电的主控芯片和电源开关芯片,在主控芯片和电源开关芯片之间并联设置有控制电路和反馈电路,主控芯片输出信号经控制电路至电源开关芯片,电源开关芯片输出反馈信号经反馈电路至主控芯片,电源开关芯片输出控制信号至负载模块。

本方案的具体特点还有,电源模块采用78M05,可以稳定输出5V电压,为主控芯片提供电源。

主控芯片采用PIC16F720系列芯片,该芯片带有AD采样功能,能满足采样功能需求。 

开关控制电路是指主控芯片IC0的第15引脚通过电阻和三极管基极连接,三极管的集电极通过电阻与电源开关芯片的控制端IN连接,三极管发射极接地。

电源开关芯片采用具有反馈功能的智能高边电源开关BTS6163D,根据输出负载电流的不同,它可以反馈回一个不同大小的电流;电源开关芯片的接通/断开状态是通过中央控制芯片来控制的,这为自关断功能提供了基础。

反馈电路是在电源开关芯片IC1的第4引脚(IS)和主控芯片IC0的第14引脚之间接入限流电阻R3,在电源开关芯片IC1第4引脚和地之间接入接地电阻R4

反馈电路中电阻参数需根据具体输出电流和反馈电压计算获得,接地电阻R4的阻值为3KΩ。

本实用新型的有益效果是:由于电源开关芯片在反馈端接入合适的电阻,电阻阻值根据反馈电流大小和所需反馈电压上限计算得出,通过该电阻将反馈的电流信号转换为电压信号;中央控制芯片实时采集该电压信号,通过对所采集信号的计算判断负载的状态是否正常;当电源开关芯片处于打开状态时,如果反馈信号低于设定的最小值,说明负载部分或全部断路,需要进行检修;如果反馈信号超过设定的最大值,说明系统电流过大;当电流过大时,系统启动自保护功能,主控芯片的输出控制端通过输出控制电路切断输出信号,从而关断电源开关芯片,这样电源无法再通过电源开关模块为负载提供电流,整个负载不再工作,从而达到保护整体电路和器件的目的。本方案可以实时检测负载状态,判断负载输出是否正常;在出现负载电流过大的情况时,可以关断输出,实现自保护功能。

附图说明

图1是本实用新型的电路联接原理框图。图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

在图1中,电源模块为主控芯片和负载输出提供电源;主控芯片向控制电路发出指令控制该电路,使其处于接通或关断状态;当控制电路接通时,电源开关芯片打开,电流通过该芯片进入输出模块,驱动负载工作;当控制电路关闭时,电源开关芯片关断,电流无法进入输出模块,负载停止工作。当电源开关芯片工作时,会产生一个反馈信号,将该信号接入反馈电路进行处理,然后将该信号送入主控芯片进行分析,根据分析结果调整对控制电路的输出。如果分析结果是负载短路,主控芯片就可以立刻启动自保护功能关断相应输出。这样就使整个系统形成一个带反馈的闭环回路,实现了通过反馈信息分析负载输出状态,根据对负载输出状态的分析结果调整输出控制的功能。

图2是一个应用实例的电路原理图,外部电源通过15#和30#两个端口进入闪光器,经过处理电路处理后进入电源模块U1(即固定电压三端集成稳压器78M05),然后从稳压器输出稳定的5V电压,为主控芯片IC0(即八位单片机PIC16F720)提供工作电源;

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