[实用新型]一种新型油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种密封圈，具体涉及一种新型油封。

背景技术

高功能塑料的聚四氟乙烯(PTFE)密封圈或叫“泛特封”铁壳骨架油封最早在1970年代被引入使用。其目的是为了填补在传统橡胶密封圈和机械密封圈之间的空白。极端的温度，腐蚀性的介质，高表面速度，高压及缺少润滑等苛刻的环境迫使设计者采用价格较高且复杂的机械密封圈，我们“泛特封”产品在同样苛刻的环境下，其表现比人工橡胶密封圈有了重大的改善，且价格相对机械密封来的更低。

“泛特封”在材料和尺寸上符合大多数轴类间的要求，“泛特封”密封圈能够在传统橡胶圈不能使用的场合工作。泛特封”轴封能够在以下领域中超越传统橡胶轴封.

不锈钢油封是一种用来解决旋转轴与机体之间密封的装置。它是由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成防止流体泄露的装置，常用于泵、压缩机、反应搅拌釜等旋转式流体机械，也用于齿轮箱、阀门、旋转接头、船舶尾轴等密封。骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种一种新型油封，具有坚固的外壳，保证油封不会在高温下变形，而且安装方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型油封，包括第一金属外壳、第一聚四氟乙烯、第一垫块、第二聚四氟乙烯、第二垫块、第三聚四氟乙烯和第二金属外壳，第一金属外壳和第二金属外壳之间依次设置有第一聚四氟乙烯、第二聚四氟乙烯和第三聚四氟乙烯，第一聚四氟乙烯、第二聚四氟乙烯之间设置有第一垫块，第二聚四氟乙烯和第三聚四氟乙烯之间设置有第二垫块。

作为优选，所述的油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽。

本实用新型的有益效果：

1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，与轴接触面宽仅为0.3-0.5mm聚四氟乙烯油封采用无弹簧的宽唇动力结构，与轴接触面宽为5-7mm，这样可以保持一个足够的油膜，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作；

2、聚四氟乙烯油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，当轴旋转时会产生一个向内推力，阻止流体外流。这个推力很高，致使能封住1.0MPa(单唇)，3MPa(双唇)流体的压力，橡胶油封仅为0.03Mpa；

3、聚四氟乙烯油封极佳的抗磨擦性，特别适用于无油或少油状态工作，即使长期停机后再度启用，也能立即拥有低磨擦特性；

4、聚四氟乙烯油封特别适用于高速旋转应用，速度可达30m/s；

5、聚四氟乙烯油封可做到无泄漏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型油封，包括第一金属外壳1、第一聚四氟乙烯2、第一垫块3、第二聚四氟乙烯4、第二垫块5、第三聚四氟乙烯6和第二金属外壳7，第一金属外壳1和第二金属外壳7之间依次设置有第一聚四氟乙烯2、第二聚四氟乙烯4和第三聚四氟乙烯6，第一聚四氟乙烯2、第二聚四氟乙烯4之间设置有第一垫块3，第二聚四氟乙烯4和第三聚四氟乙烯6之间设置有第二垫块5。

所述聚四氟乙烯具有密封耐磨作用，在第一金属外壳1、第二金属外壳7包裹下，具有坚固的外壳，保证油封不会在高温下变形，而且安装方便。

本具体实施方式的聚四氟乙烯密封原理：聚四氟乙烯油封唇口在加工时被拉成喇叭状，由于聚四氟乙烯经拉制后具有记忆收缩能力，在工作中产生的摩擦热使唇口会不断收缩，所以不需要弹簧的帮助，它会紧紧抱在轴上，不让它与轴表面有间隙存在，又能补偿磨损。