[实用新型]汽车平衡块拉脱试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车轮辋内外缘测试设备，特别涉及一种汽车平衡块拉脱试验台。 

背景技术

平衡块，是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过专用设备——车轮动平衡机器进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块。 

目前 国内汽车平衡块拉脱试验台种类较少，一般由一个龙门架和可以移动的平台组成螺纹拉杆获得拉力，操作复杂、自动化程度低，且其测试通用性、可靠性较差，主要检测方向单—，亟待改进。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车平衡块拉脱试验台，解决了现有技术存在的上述问题，同时本发明能够进行外轮缘和内轮缘上平衡块拉脱力的检测，测量精度高、操作方便、智能化程度高。 

本发明的上述目的通过以下技术方案实现： 

 汽车平衡块拉脱试验台，其特征在于包括 底座1、地脚2、电柜3、筋板4、立柱5、水平横梁6、连接横梁7、X导轨8、变位机9、Y导轨10、传感器11、轮辋12、法兰连接螺栓13、过渡支架14、过度盘15、法兰16、电动缸17、角座18、滑块19、钢丝绳20；地脚2分别固定在底座1四角底部，电柜3固定在底座1上，立柱5通过筋板4与底座1固定连接，立柱5上端设有连接横梁7， 连接横梁7下固定设有水平横梁6，水平横梁6下固定X导轨8，连接在X导轨8上的滑块19固定在角座18上，角座18与Y导轨10固定连接，且X导轨8与Y导轨10垂直，Y导轨10连接滑块19，滑块19与电动缸17固定连接，电动缸17沿轴线下端固定传感器11， 传感器11连接钢丝绳20；电柜3上固定变位机9，过度支架14一端固定在变位机9上，另一端与过度盘15连接，过度盘15与法兰16固定连接，法兰16沿轮辋12轴线与法兰连接螺栓13相配合。

所述的电动缸17与钢丝绳20之间设有传感器11，所述传感器11为S型拉力传感器，通过钢丝绳20挂钩连接在平衡块上，完成力的检测。 

所述的X导轨8上侧与连接横梁7固定，下侧与滑块19连接，滑块19固定在角座18上，同时角座18与Y导轨10垂直固定连接，固定在Y导轨10上的电动缸17在X、Y向构成的平面移动。 

所述的变位机9与过度支架14 水平固定连接，过度支架14前端沿轴线固定过度盘15，连接法兰16沿轮辋12中心与法兰连接螺栓13配合，保证轮辋12轴线水平，在变位机9作用下调整轮辋12轴线方向。 

本发明的有益效果在于：

（1）传感器信号采集及整机控制由标准的工业级数据采集控制卡和工控机共同组成，工控机主板通过PCI总线扩展数据采集控制卡。

（2）该数据采集卡可支持差分电压信号采集，采样分辨率高达12bit，最高采样速率100ks/s，输入阻抗1GΩ，具有采样速度快、采样准确的特点。 

（3）数据采集控制卡可以输出分辨率为12bit的0~10v的模拟电压信号，同时可以输入和输出多通道开关量信号。 

（4）伺服系统通过运动控制卡以伺服电机自带编码器为反馈进行半闭环位移PID控制。 

（5）在操作者附近配有远程控制功能，包括：启动、停止、急停。 

（6）为了防止系统电源过、欠压、短路、过载、单相接地等故障的出现，系统配有低压保护电路。 

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。 

图1为本发明的主视结构示意图； 

图2为本发明的左视结构示意图； 

图3为本发明的俯视结构示意图； 

图4为本发明的轴测结构示意图； 

图5为本发明的切换夹具结构示意图； 

图6为本发明的滑台结构示意图。

图中：1、底座；2、地脚；3、电柜；4、筋板；5、立柱；6、水平横梁；7、连接横梁；8、X导轨；9、变位机；10、Y导轨；11、传感器；12、轮辋；13、法兰连接螺栓；14、过渡支架；15、过度盘；16、法兰；17、电动缸；18、角座；19、滑块；20、钢丝绳。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的详细内容及其具体实施方式。