[实用新型]一种液控单向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用液压支架液控单向阀。 

背景技术

液控单向阀是一种能以较低控制压力开启阀芯使高压液体卸载的阀，一般安装在液压系统管路或油缸(千斤顶)上，用于支架油缸下腔工作液的卸载。当卸载控制信号发出时，控制液体进入K口（控制口），推动活塞移动，顶开锥阀芯，接通B口（工作口）和R口（回液口），油缸下腔工作液体从B口经R口回油箱，由于K口控制液体压力远小于B口工作液体压力，工作时是以低压液体控制高压腔的开启和关闭。目前，液压支架液控单向阀工作时打开压力偏低而瞬间液压冲击偏大，两个指标相互影响，难以同时控制在要求范围。 

发明内容

1.锥形阀芯锥面与圆柱面交界处开3个对称的楔形槽（附图3），楔形槽与阀芯轴线成固定倾角，槽的开口由圆柱面向锥面逐渐增大。当阀芯被活塞推动时，楔形槽小端到达环形沉割槽位置时，B口高压液体经楔形槽流向R口，阀芯打开过程中楔形槽开口逐渐增大，卸载压力逐渐增大，由于沉割槽较小，此阶段卸载部分压力，流出的流量相对不大，只是起到缓冲阀瞬间打开时的液压冲击作用。当锥阀锥形面到达环形沉割槽位置时，阀芯进入开启状态，进行工作卸载。此种方法，解决了阀芯突然开启时巨大的压力冲击，阀芯开口先由楔形槽开口逐渐加大进行预卸载，再由锥阀阀芯开口由小增大进行工作卸载，极大地降低了液压冲击。 

2.控制压力由K口控制液体压力、活塞面积及活塞复位弹簧的刚度及行程所决定；缓解压力冲击的预卸载由楔形槽开口大小所决定。由于两者互不相关，此种结构便于调节控制压力大小和预卸载量，不会因调节一个量而影响到另一个。

 附图说明

图1为液控单向阀进出液口结构图；

图1中：1.螺套接头，2.阀体，3.活塞，4.活塞复位弹簧，5.阀座，6.锥形阀芯，7.密封座，8.阀芯复位弹簧，9.减压套；

图2为图1中“H”部份的局部放大图；

图3为楔形槽的三维示意图。

 具体实施方式

如附图1所示，本实用新型所述的液控单向阀，包括由阀芯组件、阀体和弹簧等所构成，自左至右依次为1.螺套接头，2.阀体，3.活塞，4.活塞复位弹簧，5.阀座，6.锥形阀芯，7.密封座，8.阀芯复位弹簧，9.减压套；所述阀芯组件和阀体由螺纹连接，阀芯组件各腔由O型密封圈及阀座隔开，K控制口（K口）、B工作口（B口）与R回液口（R口）各不相通，B口和R口由阀芯的开闭而接通和关闭，液控单向阀关闭状态时，控制口没有压力控制液体时活塞由活塞复位弹簧推向左侧复位；锥形阀芯由B口高压液体及阀芯复位弹簧的作用下推向左侧，通过与密封座紧密压力接触形成密封。当液控单向阀进入打开状态时，系统发出控制信号，高压控制液体流入K口，经节流孔减速后进入活塞左腔，推动活塞右移，当活塞杆接触到锥形阀芯时推动阀芯右移，楔形槽小端位置到达环形沉割槽时（见附图2），开口由小至大进行预卸载；由于楔形槽开口很小且右移过程中开口由零逐渐增大，对B口高压液体起有限卸载作用，释放部分压力，当活塞锥面到达环形沉割槽向右移动时，油缸中的高压工作液体由B口经R口流向油箱，进入工作卸载阶段。锥形阀芯右移过程中减压套7中的节流孔起减速缓冲作用，延缓阀芯右移速度，从而减轻液压冲击作用，即R口液体压力上升的速度。