[实用新型]直线步进电机驱动换档液压阀系统有效
申请号: | 201320493757.X | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN203395164U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 周平;张德恩;杨国锋;兰士新;何绍华;姚雪梅 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军63983部队 |
主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40 |
代理公司: | 总装工程兵科研一所专利服务中心 32002 | 代理人: | 杨立秋 |
地址: | 214035 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直线 步进 电机 驱动 换档 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于液压阀控制技术领域,尤其是一种直线步进电机驱动换档液压阀系统。
背景技术
目前车辆的动力换档液压阀主要有两种驱动方式,一种是采用一套机械操纵机构直接进行推拉的纯机械式驱动方式,该机械操纵机构结构复杂,占用空间大,不易布置,操纵费力,劳动强度大;另一种采用的是电磁阀驱动方式,该方式不能在现有液压阀基础上进行改装,且电磁阀价格昂贵,成本高,不适用一般车辆。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于操控和成本较低的动力换挡液压阀。
为解决上述技术问题,本实用新型包括:
液压阀;
所述液压阀的阀芯与步进电机的动轴固定连接;
所述步进电机的动轴上设置有感知步进电机动轴位移的编码器;
与编码器和步进电机连接的控制器,所述控制器根据输入指令和编码器的数据控制步进电机的运动;
用于驱动步进电机的直流电源。
本实用新型的提供的装置控制简单,方便安装,成本低,易于对现行车辆上的动力换档液压阀进行电控化设计或改装。
附图说明
图1是本实用新型的结构原理图。
图2为本实用新型控制双阀芯的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所列举的实施例,只是用于帮助理解本实用新型,不应理解为对本实用新型保护范围的限定,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型思想的前提下,还可以对本实用新型进行改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求保护的范围内。
如图1所示,本实用新型包括:
液压阀1;
所述液压阀1的阀芯11与步进电机2的动轴21固定连接;
所述步进电机的动轴21上设置有感知步进电机动轴21位移的编码器3;
与编码器3和步进电机2连接的控制器4,所述控制器4根据输入指令和编码器3的数据控制步进电机2的运动;
用于驱动步进电机的直流电源5。
进一步,所述步进电机2的动轴21通过连接件22与液压阀的阀芯11连接。
当液压阀从关闭或当前打开油路切换到某一油路的时候,控制器4先计算出阀芯11所需要运动的行程,再通过阀芯11所需要运动的行程和步进电机2的步长,以及编码器3的精度计算出对应步进电机动轴所需要运动的行程的脉冲数。然后控制器4通过输出电流信号驱动步进电机2的动轴21前后移动,动轴21通过连接件22带动液压阀阀芯11前后移动。同时编码器3对动轴21的位移产生一定的相应脉冲数并实时反馈给控制器4,控制器4根据编码器3发送的脉冲数和计算得出的脉冲数进行对比,当两者相等时,说明液压阀阀芯11运动到液压阀1对应指定油路的开口位置,此时指定的液压油路被打开,控制器4将液压阀1此时的位置保存下来作为下次动作的参考。
当液压阀1需要关闭时,控制器4只需按照切换油路的方式进行控制。
实际使用过程中直流电源5可以是单独配置的,也可直接采用车辆上的直流电源。
编码器3也可以是具有类似功能的传感器。
如图2所示,本实用新型所述步进电机2可以为两个或两个以上,可用于控制双阀芯或多阀芯液压阀。
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