[实用新型]一种中速大功率柴油机整体飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机传动装置技术领域，特别是一种中速大功率柴油机整体飞轮。

背景技术

在柴油机运行中，飞轮起到的作用有：靠其惯性来保证运行平稳；由于飞轮在使用中会连接曲轴与联轴器或高弹联轴器，从而可以平稳地输出柴油机功率；飞轮还可以起到改变柴油机轴系共振频率的作用，减少柴油机运行时的振动和噪音。

现在，国内外中速大功率船用柴油机飞轮大多数是组合式飞轮，其结构见图1：组成组合式飞轮的飞轮体1、齿圈2通过螺钉5连接固定，飞轮体1通过连接螺栓3和螺母4实现与曲轴6之间的固定连接。飞轮体1是铸件，齿圈2是合金钢材料，二者分别加工完成后由螺钉5组装到一起，进行动平衡试验，校正不平衡量。这样制造飞轮工序很复杂，加工成本高，因此，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种中速大功率柴油机整体飞轮，制造简单，成本更低。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种中速大功率柴油机整体飞轮，包括飞轮体、齿圈，所述飞轮体上设有用于连接曲轴的连接螺栓和螺母，所述飞轮体与齿圈为整体锻造，所述飞轮体上还设置一圈弹联连接孔。

所述弹联连接孔至少有两个。

作为优选，所述飞轮体圆周上还设置有一圈圆周刻线，该圆周刻线可方便地用于组装或盘车。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：靠自身的惯性特点来保证柴油机轴系运行平稳，减少柴油机运行时的振动和噪音；由于飞轮与齿圈是整体锻造，结构简单，制造成本更低；可满足柴油机在台架试验时连接弹性联轴器。

附图说明

图1是现有的飞轮结构示意图。

图2是本实用新型的飞轮结构示意图。

图中标记：1为飞轮体，2为齿圈，3为连接螺栓，4为螺母，5为螺钉，6为曲轴，7为弹联连接孔，8为弹性联轴器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例1：如图2所示，一种中速大功率柴油机整体飞轮，包括飞轮体1、齿圈2，所述飞轮体1上设有用于连接曲轴6的连接螺栓3和螺母4，所述飞轮体1与齿圈2为整体锻造，所述飞轮体1上还设置一圈弹联连接孔7。

所述弹联连接孔7至少有两个，通过螺栓将飞轮体1和弹性联轴器8固定连接在一起。

并且由于是锻造，整体强度得到提高，飞轮体1以及齿圈2的厚度相比现有的中速大功率船用柴油机飞轮较薄，重量减轻，材料成本降低。

本实用新型结构简单紧凑，加工简单，连接可靠，且其耐久性能好，长时间使用后仍能保持良好的性能。

实施例2：如图2所示，一种中速大功率柴油机整体飞轮，包括飞轮体1、齿圈2，所述飞轮体1上设有用于连接曲轴6的连接螺栓3和螺母4，所述飞轮体1与齿圈2为整体锻造，所述飞轮体1上还设置一圈弹联连接孔7。

所述弹联连接孔7至少有两个，通过螺栓将飞轮体1和弹性联轴器8固定连接在一起。

所述飞轮体1圆周上还设置有一圈圆周刻线，该圆周刻线可方便地用于组装或盘车。

以上两个实施例为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。