[实用新型]实时监视/定向告警违章停泊车辆管理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆管理装置，特别是一种实时监视/定向告警违章停泊车辆管理装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，我国汽车保有量早已破亿，且汽车保有量呈百分比2 位数增长态势，这与我们有限的城市道路资源形成越来越大的矛盾。当今各大城市出现交通拥堵的事件越来越多，当然，产生交通拥堵的原因有很多，因为违章停车占用车道，形成局部交通拥堵，甚至演变成区域性交通拥堵，同时极易诱发交通事故，尤其在交通高峰时段的主要交通要道路段，其交通危害更大。

对于违章停车，交管部门业已从时间和空间上加以限制，例如分时段禁停和全时段禁停，设立禁停标志提醒，或者适当结合人工巡查，但传统方式的监督，监察和互动效果不可控，自然不能有效解决违停问题。

市面上也出现了一些基于智能分析的违章车辆记录装置，能够对违停车辆的车牌进行视频识别，但这种装置仅限于违章取证，便于事后查询，尚不能做到实时干预，实时提示/警告，这是人们期待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述已有技术的不足，而提供一种设计合理，便于操作的实时监视/定向告警违章停泊车辆管理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种实时监视/定向告警违章停泊车辆管理装置，包括有电路模件1，壳体2，面板3，底板4，且电路模件1置于壳体2内，面板3置于壳体2前面，连同底板4相结合构成一个整体。其中：

所述电路模件1为模块化结构，又包含,1个微处理器模块1.1，1个TTS模块1.2，1个音频功放模块1.3，1个SD卡模块1.4和1个网络接口模块1.5；且微处理器模块的第4、5、6脚依次对应与TTS模块1.2的第1、2、3脚相连接，继而TTS模块1.2的第4、5脚与音频功放模块1.3的第1、2脚依次相连接；微处理器模块1.1的第11、12、13至16

脚依次对应与SD卡模块1.4的第6、5、4至1脚相连接；微处理器模块1.1的第7至10脚依次对应与网络接口模块1.5的第4至1脚相连接。

本实用新型工作时，首先与车辆识别摄像机，扬声器相连接，然后开启电源，按照图4所示流程分7个步骤进行：

A.车辆识别摄像机实时监视违停区域。

B.当车辆识别摄像机监测到有车辆进入违停区域时，通过总线告知微处理器模块，有违停事件正在发生，同时将识别到的车牌号码一并传送给微处理器模块。

C.微处理器模块将接收到的车牌号码，进行处理，生成“车牌号*****的车主请注意，此处禁止停车，请尽快离开”的文字，并将文字内容传送给TTS模块进行语音合成，然后通过定向扩声喇叭播报语音。

D.微处理器模块发出第一次警告后，自动延时60秒，再通过车辆识别摄像机，判断该车辆是否已经离开违停区域。如果已经离开，则程序返回到A步骤。

E.如果该车辆没有离开违停区域，则，微处理器模块生成“车牌号*****的车主请注意，请在1分钟内离开，1分钟后系统将记录下您的车牌号码，视为违章停车”文字并发送给TTS模块转化成语音后，进行播报。

F.微处理器模块发出第二次警告后，自动延时60秒，再通过车辆识别摄像机，判断该车辆是否已经离开违停区域。如果已经离开，则程序返回到A步骤。

G.如果该车辆没有离开违停区域，则，生成“车牌号*****的车主请注意，您的车牌信息已经被记录，请在**时间内到就近交管服务窗口办理相关手续”文字并发送给TTS模块转化成语音后，进行播报。同时，微处理器模将此车牌号码，违章时间，违章地点，违章时的照片等信息通过网络传送到交管网管理平台。

综上所述，本实用新型在微处理器模块主程序的统一控制下，无需在车内增设装置，便能实时监视，定向告知违章停泊车辆，及时撤离禁停区域，确保路政交通畅通，具有设计合理，结构简单，使用方便，工作可靠，性能稳定，节约能耗，监管效率高等特点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型电路模件电原理图；

图3为本实用新型电路模件的印制电路板布局图；

图4为本实用新型工作流程图；

图中符号说明:

1为电路模件，

1.1为微处理器模块，

1.2为TTS模块，

1.3为音频功放模块，

1.4为SD卡模块，

1.5为网络接口模块；

2为壳体，

2.1为散热槽，