[实用新型]轮胎防滑罩有效
申请号: | 201320495987.X | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN203401890U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 徐庆勇;金新元 | 申请(专利权)人: | 温州大学瓯江学院 |
主分类号: | B60C27/02 | 分类号: | B60C27/02 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吴继道 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 防滑 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车部件,尤其是一种用于雪地上行驶的轮胎防滑罩。
背景技术
一般车辆在遭遇大雪、冻雨等恶劣天气时,车轮与地面之间的阻力会因为雨雪的关系而阻力减小,容易出现车辆打滑失控,行驶不平稳等问题,严重的甚至会翻车造成事故。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种可以方便安装在车辆轮胎上的轮胎防滑罩,来增加车轮与地面之间的摩擦力,防止车轮打滑或抱死等现象,提高驾驶安全性。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种轮胎防滑罩,包括环状罩体和防滑链组件,其特征在于:所述罩体包括外环面、两个侧罩面以及内环面,所述罩体的内环面为开口设置,所述内环面的外缘设有弹性带,所述防滑链组件包括防滑链网和设置于外环面上的若干摩擦带,所述防滑链网位于所述摩擦带与摩擦带之间,所述防滑链网的两端均延伸至所述内环面的外缘。
作为本实用新型的进一步设置,所述防滑链网包括至少3组链条,所述链条包括若干菱形片,菱形片通过连接环串接而成。
作为本实用新型的进一步设置,所述弹性带与所述侧罩面之间设有连接带,所述连接带上设有环形扣,所述菱形片通过所述连接环与所述环形扣连接。
作为本实用新型的进一步设置,所述外环面上设有6-10条摩擦带,摩擦带与摩擦带之间均设有所述防滑链网。
作为本实用新型的进一步设置,所述摩擦带包括贴靠于所述外环面上的摩擦带本体以及由摩擦带本体朝所述内环面延伸的延长带。
作为本实用新型的进一步设置,所述延长带上设有荧光贴。
采用上述方案,本实用新型可以通过弹性带方便套设于车辆轮胎上对轮胎起到保护作用,而罩体上设置的摩擦带和防滑链网可以大大增加摩擦力,使车辆在雨雪天气的行驶过程中能避免由于轮胎打滑或抱死而发生意外;而摩擦带的延长带上的荧光贴可以为车辆在夜间行驶时发出荧光,给附近车辆起到提示作用,从而提高车辆行驶的安全性。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例外观示意图;
附图2为本实用新型具体实施例防滑链网结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-2所示是轮胎防滑罩,包括环状罩体1和防滑链组件,罩体1包括外环面11、两个侧罩面12以及内环面13,罩体1的内环面13为开口设置,内环面13的外缘设有弹性带2,防滑链组件包括防滑链网3和设置于外环面11上的若干摩擦带4,防滑链网3位于摩擦带4与摩擦带4之间,防滑链网3的两端均延伸至内环面13的外缘。
上述防滑链网3包括至少3组链条31,链条31包括若干菱形片311,菱形片311通过连接环312串接而成。
上述弹性带2与侧罩面12之间设有连接带14,连接带14上设有环形扣141,菱形片311通过连接环312与环形扣141连接。
上述外环面11上设有6-10条摩擦带4,摩擦带4与摩擦带4之间均设有防滑链网3。
上述摩擦带4包括贴靠于外环面11上的摩擦带本体41以及由摩擦带本体41朝内环面13延伸的延长带42,延长带42上设有荧光贴。
本实用新型可以通过弹性带2方便套设于车辆轮胎上对轮胎起到保护作用,而罩体1上设置的摩擦带4和防滑链网3可以大大增加摩擦力,使车辆在雨雪天气的行驶过程中能避免由于轮胎打滑或抱死而发生意外;而摩擦带4的延长带42上的荧光贴可以为车辆在夜间行驶时发出荧光,给附近车辆起到提示作用,从而提高车辆行驶的安全性。
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