[实用新型]一种油液回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及报废车辆处理技术领域，特别涉及一种油液回收装置。

背景技术

近年来，随着国民经济的持续快速发展，汽车工业也得到了飞速发展，2011年我国汽车销量突破1840万台，汽车保有量突破7000万台，预计到2020年我国汽车的保有量会超过2亿辆。如今，每年的报废车辆量约为400万台，随着时间的推移，报废车辆的数量还会不断增加，因此对报废车辆的回收利用，提出了新的要求，尤其是报废车辆中的油液，如燃油，易燃易爆，危险性较大。因此，在拆解报废车辆时必须对油液进行妥善处理。2008年7月1日，国家发布了《报废车辆回收拆解企业技术规范》，对报废车辆回收拆解企业在产地、设施、设备等方面提出了具体要求，规范了拆解作业程序，特别规定了对于具有爆炸性危险的燃油必须收集，但是，目前为止，还没有专门用于收集油液的设备。

目前收集具有爆炸性危险的燃油，通常有两种方式，一是在燃油箱上手工开一个洞，然后将油直接放入回收桶中；另一种就是直接将油箱拆下，然后将燃油倒入收集容器中。上述两种燃油回收方式工作强度较大，效率较低，同时，如果燃油附近有火星或者静电电火花，则有发生爆炸的危险，安全性较差。

综上所述，如何提供一种安全性较好、方便实用的油液回收装置，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型要解决的问题之一是如何提供一种安全性较好、方便实用的油液回收装置。

为解决上述技术问题之一，本实用新型提供一种油液回收装置，包括刀头、驱动部件及油箱，所述刀头置于所述驱动部件的一端，所述驱动部件用于驱动所述刀头来回运动，所述驱动部件的一部分或全部置于所述油箱中。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述驱动部件为气缸或油缸，所述气缸或油缸的活塞杆的一端与所述刀头固定连接。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述气缸或油缸的活塞杆与所述刀头之间还设有刀杆。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述刀杆外围还设有护套，所述刀杆可在所述护套中来回移动，所述护套上还设有密封体。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述油液回收装置还包括移动设备，所述油箱置于所述移动设备上，所述气缸或所述油缸的缸体固定于所述移动设备上。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述油箱上还设有漏斗，所述漏斗上还设有用于滤油的滤网。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述漏斗的壁上设有用于观察油位的油镜。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述油箱的底部设有用于放油的油管，所述油管上设有球阀。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述移动设备底部设有车轮，所述车轮的数量为两个或多个。

作为本实用新型一种油液回收装置在一方面的改进，所述移动设备底部还设有支腿，所述支腿的数量为一个或两个；所述移动设备上还设有用于推动所述移动设备的手柄，其数量为一根或两根。

上述结构的油液回收装置，用于回收报废车辆油箱中的油液，刀头在驱动部件的驱动下可戳穿报废车辆油箱，油箱中的油液会流油液回收装置的油箱中，实现油液的顺利回收，方便实用，整个回收过程不使用电源，也不会产生静电或电火花，降低了劳动量的同时，还能保护设备及人身安全，安全性更好。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型一种油液回收装置的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视示意图。

图1及图2中附图标记的对应关系为：

1刀头   2密封体   3滤网   4刀杆

5油镜   6油箱     7球阀   8油管

9气缸   10车轮    11支腿  12手柄

13漏斗  14活塞杆  15护套

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。