[实用新型]齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具。

背景技术

已有的技术下，检测齿轮泵的同轴度一般需要专业的仪器，此种检测方法比较繁琐，而且只能检查静止状态的齿轮泵，无法检测齿轮在旋转状态下和止口的同轴度，在日常生产中不能快速有效的进行检测，耗费大量的人力、物力。同时各类主机厂商出于节能降耗的要求，都要求检测齿轮泵装配后主动齿轮的预紧扭矩值。现有的方式，需要分别检测齿轮和止口的同轴度和主动齿轮的预紧扭矩值，存在有检测效率低下的问题。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具，以提高齿轮泵同轴度和预紧扭矩检测的效率和精确度。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具，其结构特点是，包括扭矩扳手、套筒、L形支架和百分表；所述L形支架包括长杆和短杆；所述长杆的一端与所述套筒相固定连接，所述长杆的另一端与所述短杆的一端相固定连接，所述短杆的另一端上设置有所述百分表；所述套筒的侧壁上设有沿着所述侧壁的壁厚方向穿透所述侧壁的第一螺孔，所述扭矩扳手的一端插入所述第一螺孔内。

本实用新型的齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具的结构特点也在于：

所述套筒顶端设置有第二螺孔，所述L形支架的长杆的一端设置有通孔，螺钉穿过通孔后旋入所述第二螺孔，使得长杆的一端与所述套筒相固定连接。

所述套筒为圆筒或方筒。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

采用普通套筒与轴头配合用锁紧螺钉紧固，并在套筒顶端开两个椭圆孔，在两孔同一线上的套筒的侧面开M8的螺纹孔，用于安装扭矩扳手，在侧面加工一个M5的螺纹通孔，用于安装紧固螺钉。同时套筒顶端的两个椭圆孔用于安装L形的支架，此支架为L形，长端的面有两个圆孔用螺钉与套筒进行固定，垂直于长端的短端有一Φ8的孔用于安装百分表，并再侧面距离孔一定距离有M5的螺纹孔用螺钉夹紧用于固定住百分表。检具工作时，将套筒套在齿轮泵的轴头上，用紧固螺钉锁紧，使检具与齿轮泵成垂直角度，通过调节百分表与L形支架孔的位置，使百分表的针端在止口上，确定好位置用螺钉固定紧即可工作，工作时，保持匀速转动扭矩扳手，通过观看百分表可测量出齿轮泵的同轴度，通过观看扭矩扳手可以测量出齿轮泵的预紧扭矩。本实用新型的检测工具，使用方便，结构紧凑，拆卸方便，便于携带，在各类工作环境的日常生产中应用无任何局限性，可以随时随地检测齿轮泵的同轴度和预紧扭矩，应用范围广，使检测更加多样化、灵活化。

本实用新型的齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具，结构简单，使用方便，可以检测各种类型的齿轮泵，使用灵活性较高，可广泛应用于各类工作环境和现场。

附图说明

图1为本实用新型的齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具的结构图。

图2为本实用新型的同步检测工具的在检测齿轮泵时的结构示意图。

图3为本实用新型的齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具的套筒的剖视图。

附图1～附图2中标号：1扭矩扳手，2套筒，201第一螺孔，202第二螺孔，3 L形支架，301长杆，302短杆，4百分表，5螺钉，6齿轮泵，7止口，8轴头。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见附图1～附图3，齿轮泵同轴度和预紧扭矩同步检测工具，包括扭矩扳手1、套筒2、L形支架3和百分表4；所述L形支架3包括长杆301和短杆302；所述长杆301的一端与所述套筒2相固定连接，所述长杆301的另一端与所述短杆302的一端相固定连接，所述短杆302的另一端上设置有所述百分表4；所述套筒2的侧壁上设有沿着所述侧壁的壁厚方向穿透所述侧壁的第一螺孔201，所述扭矩扳手1的一端插入所述第一螺孔201内。

所述套筒2顶端设置有第二螺孔202，所述L形支架3的长杆301的一端设置有通孔，螺钉5穿过通孔后旋入所述第二螺孔202，使得长杆301的一端与所述套筒2相固定连接。

所述套筒2为圆筒或方筒。