[实用新型]电池包固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种电池包固定结构。

技术背景

现有的电池包主要是依靠框架和支架进行固定，而框架和支架一般是分开的，在装配过程中，需要将框架与支架固定在一起，工序复杂。且这样的固定结构的体积大，重量大。因此如何减少框架和支架的重量，在减少装配步骤，同时保证电池固定系统的安全性，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种电池包固定结构，该结构的装配步骤较少，结构的集成度高，且重量小。

为实现此目的，本实用新型所设计的电池包固定结构，包括盖板，其特征在于：它还包括固定框架，固定框架包括底板，底板两侧固定连接有侧板，盖板两侧与两侧侧板配合固定。

进一步地，所述侧板包括第一侧板和第二侧板，第一侧板包括第一直板，第一直板的顶面连接有第一侧顶板，底面连接有第一侧底板，第二侧板包括第二直板，第二直板的顶面连接有第二侧顶板，底面连接有第二侧底板，所述底板的两侧侧面分别与第一侧底板和第二侧底板固定连接。

进一步地，所述第一直板的顶部两侧开有第一螺栓过孔，所述第二侧顶板上与第二直板连接端的两侧开有第二螺栓过孔。

进一步地，所述盖板的一侧侧面的两侧通过下翻边连接有第一连接板，第一连接板上开有与第一螺栓过孔相对应的第一连接板过孔，螺栓穿过第一连接板过孔和第一螺栓过孔与螺母配合固定，盖板的另一侧侧面的两侧通过上翻边连接有第二连接板，第二连接板上开有与第二螺栓过孔相对应的第二连接板过孔，螺栓穿过第二连接板过孔和第二螺栓过孔与螺母配合固定。

更进一步地，所述盖板，侧板和底板上均开有减重孔。

本实用新型的有益效果是：通过将底板和两侧侧板焊接成一体式的结构后，再与盖板配合固定，减少了装配步骤，本实用新型能为电池提供X，Y，Z方向上的保护，在汽车碰撞的极端条件下，防止电池包飞入乘客舱，保证乘客的安全。且由于在底板，侧板和盖板上均开设有减重孔，在保证电池包固定结构紧凑且可靠的条件下，有效减少了整体结构的重量。

附图说明

图1为本实用新型中盖板和固定框架的结构示意图；

图2为本实用新型中第一侧板的结构示意图；

图3为本实用新型中第二侧板的结构示意图；

图4为本实用新型中底板的结构示意图；

图5为本实用新型中盖板与固定框架配合固定的结构示意图；

其中，1—盖板，2—固定框架，3—底板，4—第一侧板，5—第二侧板，6—第一直板，7—第一侧顶板，8—第一侧底板，9—第二直板，10—第二侧顶板，11—第二侧底板，12—第一螺栓过孔，13—第二螺栓过孔，14—第一连接板，15—第一连接板过孔，16—第二连接板，17—第二连接板过孔，18—减重孔，19—下翻边，20—上翻边。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步地详细说明：

如图1所示的电池包固定结构，包括盖板1，它还包括固定框架2，固定框架2包括底板3，底板3两侧固定连接有侧板，盖板1两侧与两侧侧板配合固定。仅将电池包固定结构分为固定框架2和盖板1，减少装配步骤。

上述技术方案中，所述侧板包括第一侧板4和第二侧板5，如图2所示，第一侧板4包括第一直板6，第一直板6的顶面连接有第一侧顶板7，底面连接有第一侧底板8，如图3所示，第二侧板5包括第二直板9，第二直板9的顶面连接有第二侧顶板10，底面连接有第二侧底板11，如图1所示，所述底板3的两侧侧面分别与第一侧底板8和第二侧底板11固定连接。在第一侧板4和第二侧板5的转角处设置有凸棱，保证强度，提高安全性能。

上述技术方案中，如图1和图5所示，所述第一直板6的顶部两侧开有第一螺栓过孔12，所述第二侧顶板10上与第二直板9连接端的两侧开有第二螺栓过孔13，盖板1的一侧侧面的两侧通过下翻边19连接有第一连接板14，第一连接板14上开有与第一螺栓过孔12相对应的第一连接板过孔15，螺栓穿过第一连接板过孔15和第一螺栓过孔12与螺母配合固定，盖板1的另一侧侧面的两侧通过上翻边20连接有第二连接板16，第二连接板16上开有与第二螺栓过孔13相对应的第二连接板过孔17，螺栓穿过第二连接板过孔17和第二螺栓过孔13与螺母配合固定。由于盖板1的两侧与两侧侧板通过螺栓和螺母配合固定，保证了连接强度，且安装较为方便。

上述技术方案中，如图1～5所示，所述盖板1，侧板和底板3上均开有减重孔18。通过减重孔18的结构，减少了整体结构的重量，进一步提高了本实用新型的实用性。