[实用新型]一种电动车控制器总成

说明书

技术领域

本申请涉及电动车的控制器，尤其是涉及一种电动车的控制器总成。 

背景技术

近年来随着人们生活水平不断提高，旅游观光车行业迅猛发展，电动观光车需求越来越大，同时要求也越来越高，曾经十分普及的直流串励系统观光车因无再生制动等功能，其种种缺点在如今越显突出，替而代之是一种新型的交流电动观光车，其操作方便性能、制动安全性能、环保节电性能、维护简便性能越来越受到市场的追捧，交流电动观光车已占据了旅游观光车市场主导地位。 

电动车使用电动车控制器控制电动车的启动、运行、进退、速度、停止等，是电动车的其它电子器件的核心控制器件。而交流控制器则集成了电动车控制器，接收器，上下联板，电动车控制器控制的为交流电机，且所用交流输出，所以通常称之为交流控制器。交流控制器有至少B+和B—两个接线端子，B+端用于与电源正极相连，B-接用于与电源负极相连。还有W,V,U接口，用于接交流电机。 

通常使用一组电源给交流控制器供电，但一组电动观光车电池往往只能工作半天，满足不了续行一天的需求。因此，电动车的续行里程仍是一个瓶颈，而如今火热的旅游市场游人如织，尤其每到节假日，很多旅游景点人山人海，电动车无法满足全天大容量载客需求。 

发明内容

本实用新型提供一种可使电动车装载双组电池的控制电路及其总成。 

根据本申请的第一方面，一种电动车控制器总成，用于与两个电源相连，包括，交流控制器，第一可控开关，第二可控开关，第一熔断器，第二熔断器，第一连接片，第二连接片，和第三连接片；第一、二、二连接片为可导电材料的连接片；两个电源分别为第一电源和第 二电源；交流控制器有至少B+和B—两个接线端子；第二可控开关通过第二连接片和第一可控开关相连；第一可控开关通过第三连接片与控制器的B+端相连。第一电源的正极与第一可控开关相连，的第二电源正极与第二可控开关相连，第一电源的负极与第二熔断器相连。 

进一步地，第一可控开关和第二可控开关为接触器。 

进一步地，包括陶瓷熔断器支持座和散热板，第一熔断器固定在陶瓷熔断器支持座上，陶瓷熔断器支持座，交流控制器，第一可控开关、第二可控开关和第二熔断器安装在散热板上。 

进一步地，散热板为带齿型材的散热板。 

进一步地，第一熔断器为片式熔断器。 

进一步地，第一、二、三连接片为铜连接片。 

本申请的有益效果是本申请的控制器电路及其总成，通过作用本申请的控制器总成，可将控制器连接两个电源，当与电动车的控制电路通电，第一电源和第二电源打开，第二可控开关通电，实现第一电源和第二电源并联，并通过第一可控开关实现同时给控制器供电，续行里程增大一倍，满足观光景点全天运行需求，且该控制器总成性能卓越，具有优异的散热性能，工作稳定，维护和安装方便。 

附图说明

图1是本实用新型实施例一的控制器总成的总装图； 

图2是本实用新型实施例一的控制器的控制电路的电路图； 

图3是本实用新型实施例一的散热板的结构图。 

具体实施方式

实施例一 

如图1所示的是一种控制器总成，其中第一熔断器102固定在陶瓷熔断器支持座上；陶瓷熔断器支持座106，交流控制器109，第一可控开关107、第二可控开关和第二熔断器101安装在散热板110上。第一熔断器通过第一连接片103和控制器的B-端相连；第二可控开关108通过第二连接片104和第一可控开关107相连；第一可控开关107通过第三连接片105与控制器的B+端相连。其中，第一、二、二 连接片为可导电材料的连接片，优先为铜连接片。 

散热板为带齿型材的散热板，第一熔断器为片式熔断器。 

第一可控开关和第二可控开关通常为接触器。 

本总成为单层结构，制造、安装维护简便，电气布局合理，进出线方便。如图3所示，散热板采用齿形材料，重量轻，散热面积磊，形成良好通风散热循环。 

使用时，将两个电源，第一电源和第二电源与本申请的控制器总成相连，将第一电源的正极与第一可控开关相连，第二电源正极与第二可控开关相连，第一开关的负极与第二熔断器相连。 

进一步的是，如图2所示的电路原理图，交流控制器，即图2中的AC CONTROLLER，有接插件的引脚。