[实用新型]装载机CAN总线仪表系统

说明书

技术领域

本实用新型属于装载机电气控制领域，特别是涉及一种装载机仪表系统。 

背景技术

当前装载机的仪表系统采用的仪表多为单表。其连接方式为传感器直接与仪表相连。这种连接方式线束较多，装配困难，故障率较高，并且可靠性较差。 

发明内容

为了克服公知的装载机的仪表系统线束较多，装配困难，故障率较高，可靠性较差的缺陷，本实用新型提供一种装载机CAN总线仪表系统，该装载机CAN总线仪表系统容易装配，故障率低，可靠性较好。 

本实用新型的技术方案是：装载机CAN总线仪表系统由JP3423240单片机模块、稳压电源模块、按键输入模块、蜂鸣器模块、CAN总线控制模块、CAN总线输入模块、组合仪表模块、液晶显示和报警模块相连组成，单片机模块的稳压输出脚、输入脚与稳压电源模块的输入脚、输出脚对应相连接；单片机模块的CAN总线控制输入脚与CAN总线控制模块的输出脚对应相连接；CAN总线控制模块的输入脚通过CAN总线输入模块输出脚对应相连接；单片机模块的仪表输出脚与控制组合仪表模块的输入脚对应连接；单片机模块的显示和报警输出脚与液晶显示和报警模块的输入脚对应连接；蜂鸣器模块输入脚和输入脚与单片机模块声音输出脚对应相接，按键输入模块的输出脚与单片机模块的中断口输入脚对应连接。 

稳压电源模块可以阻止电压脉冲对整个系统的冲击，保证系统的可靠性。 

单片机模块和车身电控单元（ECU）通过CAN总线进行信号传输，单片机模块通过CAN总线输入模块采集的信号包括：制动压力信号，发动机冷却液温度信号，变矩器油温信号，燃油油位信号，转速信号，发动机机油压力信号，档位信号。信号经处理后送至组合仪表模块，实时显示装载机的发动机转速、发动机水温、发动机机油压力、整车电压和变矩器油温，监控整车运行状况。 

液晶显示和报警模块能显示各表盘的数字信号，档位信号以及报警信号包括燃油油位显示、发动机运行时间显示、整车车速显示、时时档位显示、左转向指示灯、右转向指示灯、充电指示灯、制动压力低指示灯、桥油温高指示灯、驻车制动指示灯、发动机机油压力低指示灯、预热指示灯、冷冻液液位低指示灯、空滤堵塞报警指示灯、蜂鸣器屏蔽指示灯、液压油滤堵塞指示灯、动力切断指示灯、发动机停机指示灯、发动机诊断指示灯和变速箱油位低指示灯。通过按键输入模块U3可以切换显示内容。 

本实用新型可以采集多路不同的电控单元（ECU）的CAN信号，根据设定的级别优先显示，而且通过按钮进行切换。同时可以把倒车影像系统和倒车雷达系统在此CAN总线仪表系统进行显示，从而实现了整车的全方位立体式监控。 

当有故障时，蜂鸣器模块会响，根据故障对整车运行的影响不同，蜂鸣器的报警等级也不同。报警等级分为十个等级，不同等级的报警声也不同，用户可以根据不同的报警等级确定故障的类别。 

单片机模块U1与组合仪表模块的连接采用了步进电机SM2000技术，指针由LED通过透明电机轴进行照明；金属弹片与PCB接触，无需焊接，依靠卡扣与锁紧扣与PCB板进行安装。液晶显示采用段码式技术。PCB板采用单面电路板，CEM1材质，银质跳线电路板低密度时的最经济方案。 

本实用新型的优点是：（1）引入了单片机系统，CAN总线技术，使仪表显示更精确，可靠性更高；（2）减少了整车的线束，使装配更简单，提高了整车的安全性；（3）增加显示系统的美观性。 

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的电路结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，U1型号为JP3423240、U2型号为LM2589、U3型号为RI08110-2DI、U4型号为RO08110-2DI、U5型号为EP0551562、U6型号为RI08210-7DI、U7型号为RO08210-5DI、U8型号为RO08310-20DI。