[实用新型]一种压边圈结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压成型领域，尤其涉及一种拉延用压边圈。

背景技术

汽车钣金件中有许多造型面复杂，起伏剧烈的制件。因工艺不同会造成制件成形的难易程度、所需坯料的大小相差甚远，从而造成制件本身制造的难易、整车材料利用率的高低有别。

例如，某车型的前地板造型起伏剧烈，高度差达到128mm，该前地板的中部完全鼓起，即其具有延伸至边缘的凸起，成形工艺的选择将直接影响到此件的成形难易和材料利用率的高低。现有技术大多通过边缘封闭的压边圈对板件进行压边，板件成型后存在如下缺点：受封闭的压边圈对板件凸起处周边的压紧力作用影响，前地板的凸起处成形状态差；封闭的压边圈将前地板的边缘均压扁，需裁掉前地板坯料上被压扁的边缘，因此需将坯料长度方向加大约200mm，浪费原材料。因此急需对具有延伸至边缘的大尺寸凸起的成型板件的成型所用压边圈进行改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于具有延伸至边缘的大尺寸凸起的成型板件的压边圈，其采用分体式压边圈避开凸起，对板件的边缘分别进行固定，该压边圈提升了板件的成形状态、降低成形难度、同时，缩小坯料大小。

解决上述问题采用的技术方案：

一种压边圈结构，待成形板件位于所述压边圈结构与凹模之间，所述待成形板件成型后具有延伸至边缘的凸起，所述凹模具有用于制造所述凸起的凸出部，所述压边圈结构具有与所述凸出部相对应的豁口，所述豁口与所述凸出部配合。

可选择的，所述凸起呈“一”字贯通状时，所述压边圈结构由左侧压边圈和右侧压边圈组成，所述左侧压边圈和/或所述右侧压边圈为U形。

采用上述技术方案的有益效果：

通过采用具有豁口的压边圈对待成形板件进行压紧固定，豁口避开了凹模的凸出部，使待成形板件便于成形，减少使用坯料。

进一步地，压边圈为U形，压边圈对待成形板件的边缘进行压紧，压紧力分布均匀合理，拉延成型效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的参与成型的个零件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的压边圈结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的成型后板件的立体结构图。

附图标记说明：1-凹模，11-凸出部，2-待成形板件，3-压边圈结构，31-豁口，32-左侧压边圈，33-右侧压边圈，4-凸模，5-成型后板件，51-凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

如图1所示，拉延成型的过程如下：凹模与机床上端的滑块连接，待成形板件2放于压边圈结构3上，压边圈结构3与机床顶杆（图中未示出）连接，凸模与机床下端连接，待成形板件2位于凹模1和凸模4之间；在机床的驱动下，凹模1自上向下运动，接触到待成形板件2，并与压边圈结构3一起，将待成形板件2压住；在机床的驱动下，凹模1、待成形板件2、压边圈结构3继续一起向下运动，待成形板件2与凸模4接触，开始成形；凹模1、待成形板件2、压边圈结构3向下运动，至凹模型面与凸模4重合，完成成形。之后，机床向上运动，带动凹模1向上运动；压边圈结构3在机床顶杆作用下，伴随凹模1向上运动，直至机床顶杆不再运动；压边圈结构3停止运动后，凹模1继续被机床带着向上运动，直至机床上死点。

结合图2、图3看，待成形板件2位于压边圈结构3与凹模1之间，待成形板件2成型后形成的成型后板件5具有延伸至边缘的凸起51，凹模1具有用于制造凸起51的凸出部11。凸起51的个数能够为1个或多个，凸起51可能贯通整个板件，相应的，压边圈结构3具有与凸出部11相对应的豁口31，豁口31与凸出部11配合。豁口31的个数为1个或多个，压边圈被豁口31分成几部分，各部分均被顶杆支撑，压边圈结构3围绕待成型板件2边缘设置，压边圈结构3避开凸出部11设置。压边圈结构3压住其所在一侧的待成形板件2的边。该压边圈结构3保证了成型后板件5的成形状态，降低了成形风险，减小了坯料大小，提升了材料利用率。压边圈的压边范围可有多种选择，优选的，凸起呈“一”字贯通状时，压边圈结构由左侧压边圈32和右侧压边圈33组成，左侧压边圈32和/或右侧压边圈33为U形。U形压边圈对待成形板件的边缘进行压紧，压紧力分布均匀合理，拉延成型效果好。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。