[实用新型]一种窨井

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种窨井，特别公开了一种用于城市道路上的窨井。

背景技术

目前，国内大部分城市道路窨井，虽然其井盖的外形不一，但其内部结构却基本相同。参见图1，现有的做法是，先预制好钢筋混凝土井圈3，钢筋混凝土井圈3上同时集成了窨井盖4，在窨井底部砖砌起井筒1至距路面标高约30cm处，经过测量后进行砂浆调平垫层2的施工，然后把预制好的钢筋混凝土井圈3用吊装机械放置在砂浆调平垫层2上，经过测量再加以调整，然后摊铺路面。而这种窨井的问题在于，当汽车经过时，其荷载由窨井盖4依次经钢筋混凝土井圈3、砂浆调平垫层2传递至井筒1，并由井筒1传递给窨井底部的土基，而土基经过较长时间被水浸泡后容易变形，或者其他原因引起井筒1和砂浆调平垫层2的变形，最终引起沉降等破坏。同时窨井盖本身在被行驶车辆碾压时，有可能产生水平及竖直方向的位移，导致窨井盖突起或水平位移变形，影响道路平整。而城市道路窨井沉降及由窨井沉降所引起的路面破损是城市道路的一项质量通病。沉降的窨井不仅严重影响了城市道路通行车辆的行驶舒适度，还会造成路面不平整，使行驶车辆产生振动，造成行车颠簸，从而影响行车速度及车辆行驶安全。

发明内容

为了解决现有窨井容易发生沉降而影响道路通行的技术问题，本实用新型提供一种可有效防止发生沉降问题的窨井。

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是，一种窨井，包括井筒、挡土环、方板和窨井盖，所述的窨井盖、方板、挡土环和井筒自上而下依次填埋于道路下方且窨井盖的上表面与道路表面平齐，所述的挡土环的内壁卡套于井筒外壁的外侧且挡土环的上缘高于井筒上缘，所述的方板架设于挡土环之上且方板中央留有与中空井筒对应的空洞，方板下方的路基填料的厚度与道路表面下方的路基填料厚度相同，窨井盖下端的底座上开有多个长通孔，底座下方设有由四根钢筋依次首尾连接为矩形的固定架，固定架通过长通孔绑扎在底座下，固定架和窨井盖的底座固定于方板内。

所述的一种窨井，所述的方板的表面面积较井体的上口面积大，且方板的外围直径大于井体的上口直径。

所述的一种窨井，所述的方板与挡土环均为独立构件。

所述的一种窨井，所述的井筒为中空的筒状结构。

所述的一种窨井，所述的挡土环和方板均由混凝土浇注而成。

所述的一种窨井，还包括多个U型钢钎，所述的U型钢钎开口向下且一端插入至窨井盖底座的长通孔内，另一端插入至方板内。

本实用新型的技术效果在于，通过对窨井的上部结构形式加以调整，将盖板所受的荷载分布到路面结构中，而不是由井体直接传递到土基中，使盖板与路面始终保持一致的变形，同时通过固定架和U型钢钎对窨井盖进行固定，防止窨井盖在被行驶车辆压过时产生水平方向和竖直方向的位移，从而保证道路的平整性，解决了窨井沉降的难题。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为原有窨井的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型窨井盖的俯视图；

其中1为井筒，2为砂浆调平垫层，3为钢筋混凝土井圈，4为窨井盖，5为井筒，6为挡土环，7为方板，8为窨井盖，9为路基填料，10为长通孔，11为固定架，12为U型钢钎。

具体实施方式

参见图2，本实用新型包括井筒5、挡土环6、方板7和窨井盖8，窨井盖8、方板7、挡土环6和井筒5自上而下依次填埋于道路下方且窨井盖8的上表面与道路表面平齐，挡土环6的内壁卡套于井筒5外壁的外侧且挡土环6的上缘高于井筒5上缘，方板7架设于挡土环6之上且方板7中央留有与中空井筒5对应的空洞，方板7下方的路基填料的厚度与道路表面下方的路基填料厚度相同，窨井盖8的下端固定于方板7上。方板7的表面面积较井体的上口面积大，且方板7的外围直径大于井体的上口直径。方板7与挡土环6均为独立构件。井筒5为中空的筒状结构。挡土环6和方板7均由混凝土浇注而成。