[实用新型]一种缸孔喷油机构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车发动机装配线领域，具体为一种缸孔喷油机构。 

背景技术

发动机是汽车的驱动系统，是汽车所有动力的来源，是汽车上极其重要的组成部分。在汽车发动机装配线上，活塞连杆总成装入发动机缸孔时，活塞环特别容易刮伤缸孔，影响缸孔的气密性和寿命，为了改良这个不利因素，现在发动机活连总成装配前都要求在缸孔表面涂一层润滑油。相对早一些的装配工艺，一般都是通过手动对缸孔喷油的，这种方法提升了一些装配品质，但还是有很多地方可以改进的，例如节拍慢、润滑油浪费大。针对这些特点，后来陆续有了自动喷油机构，这种机构一般是一个气缸带动喷嘴前进喷油，油嘴前端带个挡油板，挡油板通过弹簧压缩的动作实现封堵，节拍快了，润滑油也节约了一些，但是弹簧容易疲劳，对于缸孔比较深的发动机，弹簧通常很长且运动不顺畅，油雾升腾的问题就比较明显，现场只能用吸尘器吸除一部分。 

实用新型内容

    本实用新型所解决的技术问题在于提供一种缸孔喷油机构，以解决上述背景技术中提出的问题。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种缸孔喷油机构，包括：驱动气缸、滑轨、卡簧、喷油嘴、导向杆、封堵气缸、喷油滑板、挡油板，所述驱动气缸通过驱动气缸座与喷油座固定在一起，驱动气缸座一端设有驱动浮动接头，喷油座上设有滑轨，喷油座上设有喷油滑板、喷油滑板上设有若干喷油嘴，喷油嘴上设有油嘴固定块，导向座固定在喷油滑板上，导向杆设在导向座上，导向座上设有卡簧、无油衬套，导向杆一端设有锁紧垫片，所述封堵气缸通过封堵气缸座与喷油滑板固定在一起，封堵浮动接头连接在封堵气缸座上，封堵浮动接头通过挡油板连接有接油盒，接油盒内设有耐油海绵。 

优选地、所述喷油滑板上喷油嘴个数为6个。 

优选地、所述喷油座下设有2个水平滑轨。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能保证在喷油过程中较好的密封缸孔，保护了操作现场的工作环境，大大减小了现场油污污染；封堵气缸替代了压紧弹簧且不需要增加多余的控制，能适应长行程缸孔的自动均匀喷油、缩短了喷油节拍；水平喷油完毕即可进行活连总成装配，缩短了喷油完毕到装活连总成的间隔时间，保证了油膜质量，提高了装配质量；且结构简单、维护方便、安全可靠。 

附图说明

图1为本实用新型的主视图示意图。 

图2为本实用新型的俯视图示意图。 

图3为本实用新型的气动原理示意图。 

图4为本实用新型的具体实施例示意图。 

图中：1、驱动气缸；2、驱动气缸座；3、驱动浮动接头；4、滑轨；5、卡簧；6、无油衬套；7、油嘴固定块；8、喷油嘴；9、导向座；10、导向杆；11、锁紧垫片；12、封堵气缸；13、喷油座；14、喷油滑板；15、封堵气缸座；16、封堵浮动接头；17、接油盒；18、耐油海绵；19、挡油板。 

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

如图1～4所示，一种缸孔喷油机构，包括：驱动气缸1、滑轨4、卡簧5、喷油嘴8、导向杆10、封堵气缸12、喷油滑板14、挡油板19，所述驱动气缸1通过驱动气缸座2与喷油座13固定在一起，驱动气缸座2一端设有驱动浮动接头3，喷油座13上设有滑轨4，喷油座13上设有喷油滑板14、喷油滑板14上设有若干喷油嘴8，喷油嘴8上设有油嘴固定块7，导向座9固定在喷油滑板14上，导向杆10设在导向座9上，导向座9上设有卡簧5、无油衬套6，导向杆10一端设有锁紧垫片11，所述封堵气缸12通过封堵气缸座15与喷油滑板14固定在一起，封堵浮动接头16连接在封堵气缸座15上，封堵浮动接头16通过挡油板19连接有接油盒17，接油盒17内设有耐油海绵18。