[实用新型]一种叉车用滑板可留式推拉器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用滑板可留式推拉器。 

背景技术

一般情况下，用户将货物码放在托盘上，通过叉车叉取托盘进行转运和码垛。此种转运方式，我们称之为带托盘转运，其得以实现的前提是将货物放置在托盘上，这也就意味着托盘要随货物一起流动，与此同时也会产生一系列的转运费用。 

随着科技的发展，一种滑托板(厚度薄、重量轻、强度高)的问世，替代了传统托盘的使用，用户可以将货物码放在滑托板上，通过推拉器进行转运和码垛。滑托板因其厚度薄、成本低等优点，极大地节约了存储空间和转运成本。但是因为推拉器不能实现货物与滑托板的分离，就存在滑托板不能循环使用的问题。虽然滑托板比托盘的价格低很多，但是长期使用，也是一笔不小的开支。 

实用新型内容

本实用新型在于解决现有推拉器不能实现货物与滑托板的分离的问题，提供可实现货物与滑托板的分离、提高货物的转运效率以及降低转运成本的叉车用滑板可留式推拉器。 

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

本实用新型的一种叉车用滑板可留式推拉器，包括后挂架、后托板、起升架、后压板、起升油缸、推拉装置和前推板，所述后挂架与起升架相滑动配合，且后挂架与起升架之间连接有起升油缸，后挂架下端设置有后托板，起升架下端设置有后压板以使货物与滑托板之间分离，且后托板位于后压板下方且相互平行以压持滑托板；所述前推板的下端设置有前压板装置；所述 的推拉装置连接在前推板与起升架之间以驱动前推板与前压板装置的运动。 

进一步，所述前压板装置由分别固定在前推板下部的“L”型前托板和前压板、弹性前压块、压紧油缸组成，所述前压板位于“L”型前托板的上方，所述前压板是由两竖板和一横板组成呈倒“∏”形的前压板，横板的下侧面设置有弹性前压块，所述压紧油缸的一端固定在前推板上、另一端与前压板相连接。 

进一步，所述的推拉装置包括两个推臂单元、前推杆、后推杆、推拉油缸；所述推臂单元由通过销轴连接在一起的前推臂和后推臂组成，前推臂的端部通过销轴连接在前推板后端面，后推臂的端部通过销轴连接在起升架前端面；所述前推杆连接在两前推臂的外侧，所述后推杆连接在两前推臂的外侧，前推杆和后推杆端部均设置有滚轮，前推板和起升架上分别设置有供前推杆和后推杆的滚轮相滑动配合的“U”型滚道；推拉油缸一端通过销轴连接在后推臂上、另一端通过销轴连接在前推臂上。 

进一步，所述推拉油缸与压紧油缸之间连接有顺序控制阀。 

进一步，所述起升架由起升板体和导轨组成，所述导轨设置在起升板体上，所述后挂架上设置有与导轨滑动配合的导轨槽，所述起升板体的下端设置有后压板，所述后压板与后托板相平行；所述的起升油缸一端固定在后挂架上端、另一端固定在起升架的起升板体的下端。 

进一步，所述后挂架一侧设置有下钩。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的叉车用滑板可留式推拉器的前压板装置和后压板，可实现货物与滑托板的分离，能够实现滑托板的循环使用，进一步的提高转运效率，降低转运成本。 

附图说明

图1是本实用新型叉车用滑板可留式推拉器的主视图； 

图2是本实用新型叉车用滑板可留式推拉器的左视轴测图； 

图3是本实用新型叉车用滑板可留式推拉器的右视轴测图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描 述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

如图1-3所示，本实用新型的一种叉车用滑板可留式推拉器，包括后挂架1、后托板3、起升架4、后压板5、起升油缸6、推拉装置7、前推板8和前压板装置9，后挂架1与起升架4相滑动配合，且后挂架1与起升架4之间连接有起升油缸6，后挂架1下端设置有后托板3，起升架4下端设置有后压板5以使货物与滑托板之间分离，且后托板3位于后压板5下方且相互平行以压持滑托板；前推板8的下端设置有前压板装置9；推拉装置7连接在前推板8与起升架4之间以驱动前推板8与前压板装置9的运动。本实用新型的叉车用滑板可留式推拉器的前压板装置9和后压板5，可实现货物与滑托板的分离，能够实现滑托板的循环使用，进一步的提高转运效率，降低转运成本。