[实用新型]一种并联双冗余LVDT式位移传感器

说明书

技术领域

本发明属于位移传感器技术领域，具体涉及一种并联双冗余LVDT式位移传感器。

背景技术

本发明一种并联双冗余LVDT式位移传感器采用电磁感应原理进行工作的，把被测物理位移量通过互感转换为线圈的感应电压，从而实现位移测量。在位移测量中的应用已经有几十年的历史，以其独特优点，已广泛应用于飞控系统和伺服系统作动器的位移测量与反馈，雷达测控系统位移的测量等方面。

本发明一种并联双冗余LVDT式位移传感器是为飞机刹车系统配套研制的，安装在飞机下设备舱内，通过螺钉固定在安装底板上。当脚蹬机构推动并联双冗余LVDT式传感器的推杆头时，从而带动铁芯组件移动，将飞机刹车踏板位移转化为电压信号，实现刹车输出指令线位移量的测量。但这传统与LVDT式位移传感器不同，着重在实现良好环境适应性、长寿命和高可靠性的使用要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种满足飞机刹车系统配套要求，测量飞机刹车踏板的位移量的并联双冗余位移传感器。

本发明所采用的技术方案是：

一种并联双冗余LVDT式位移传感器，包括壳体、前盖、推杆、推杆头，后盖、插座和两组铁芯组件，壳体和前盖组成中空腔体，推杆穿过前盖，其前盖外一端设有推杆头，其位于前盖内一端设有两组铁芯组件，后盖设于壳体另一侧，后盖上设有插座。

所述的铁芯组件包括大弹簧、压紧弹簧、线圈组件、大弹簧座、空心螺钉、锁紧螺母、拉杆部分和铁芯部分，所述的拉杆部分一端设于推杆4上，另一端设有大弹簧座，大弹簧设于拉杆部分推杆和大弹簧座之间，所述的铁芯部分螺接在拉杆部分的另一端，铁芯部分外侧设有线圈组件，其一端设有空心螺钉和锁紧螺母；所述的压紧弹簧设于大弹簧座和线圈组件之间。

所述的推杆内部设有一小弹簧。

本发明的有益效果是：

1.并联双冗余设计的技术，克服了可靠性不高、零位调节问题及自动回零复位问题。

2.位移传感器在结构空间和工作环境限制非常严格的情况下，实现了结构并联、功能并联的两路冗余线位移测量，显著降低了利用电磁感应原理的位移传感器绕组一度失效故障的危害度，有效提高了系统的工作可靠性，具有重要的应用价值和广阔的推广前景。

附图说明

图1是并联双冗余LVDT式位移传感器示意图；

图中：1.壳体，2.前盖，3.大弹簧，4.推杆，5.压紧弹簧，6.小弹簧，7.大弹簧座，8.线圈组件，9.空心螺钉，10.锁紧螺母，11.后盖，12.插座，13.铁芯组件，14.推杆头，15.拉杆部分，16.铁芯部分。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明提供的一种并联双冗余LVDT式位移传感器进行介绍：

如图1所示，一种并联双冗余LVDT式位移传感器，包括壳体1、前盖2、推杆4、后盖11、插座12推杆头14和两组铁芯组件13，壳体1和前盖2组成中空腔体，推杆4穿过前盖2，其前盖2外一端设有推杆头，其位于前盖内一端设有两组铁芯组件13，后盖11设于壳体1另一侧，后盖11上设有插座12。

所述的铁芯组件13包括大弹簧3、压紧弹簧5、线圈组件8、大弹簧座7、空心螺钉9、锁紧螺母10、拉杆部分15和铁芯部分16，所述的拉杆部分15一端设于推杆4上，另一端设有大弹簧座7，大弹簧3设于拉杆部分15上推杆4和大弹簧座7之间，所述的铁芯部分16螺接在拉杆部分15的另一端，铁芯部分16外侧设有线圈组件8，其一端设有空心螺钉9和锁紧螺母10；所述的压紧弹簧5设于大弹簧座7和线圈组件8之间。

所述的推杆4内部设有一小弹簧6。