[实用新型]硅油风扇离合器的隔板及其硅油风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种硅油风扇离合器的隔板及其硅油风扇离合器。

背景技术

节能降噪是现今汽车领域一直关注的一个问题，未装硅油风扇离合器之前风扇随着发动机同步运转，而现有汽车生产过程中有一种风扇离合器使得发动机在水温高时才开始工作，从而达到控制风扇转速的目的。经过道路试验，它可以起到节油3-5%的效果，降低汽车噪音、保持发动机水温的作用。

硅油风扇离合器带风扇总成是一种新型的汽车节能产品，它安装在发动机与散热器之间的水泵轴、曲轴或其它支承轴上。是由双金属元件（以下简称：感温圈）随着散热器出风温度，控制扭矩传递介质硅油，进入或排出风扇离合器内部主动盘与盖体间的环槽。当离合器前端双金属感温圈在感受到流经散热器的气流温度后，开始产生形变，并驱动离合器内部的阀片打开或关闭离合器，从而达到控制风扇转速的目的。

硅油风扇离合器由盖体、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。工作原理为：当双金属感温圈感受到散热器流过的气流后，开始产生形变，并驱动离合器内部的阀片轴转动，打开隔板上出油孔。隔板与前盖之间的储油腔贮存的硅油便流入主动盘与从动件之间的工作腔，离合器啮合，风扇转速升高。气流温度越高，出油孔开度越大，风扇转速越高，降温效果更佳，使发动机始终处于最佳工作状态。当散热器流过的气流温度下降时，双金属感温圈恢复原状，阀片关闭进油孔。在泵油机构泵油压力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回贮油腔，离合器分离，风扇转速下降得很低。 

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于钢材隔板与铝材盖体这两种材料的热膨胀系数不同，在震动、颠簸、粘性摩擦力、离心力等的作用下，隔板发生不同程度的转动现象，致使啮合温度升高，偏离了产品设计的要求，导致硅油风扇离合器总成啮合温度升高，啮合时间增加，至使发动机出现“开锅”现象。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种硅油风扇离合器的隔板及其硅油风扇离合器。所述技术方案如下：

一方面，本实用新型实施例提供了一种硅油风扇离合器的隔板，所述硅油风扇离合器的隔板包括隔板本体；

所述硅油风扇离合器的隔板还包括依次顺序设置于所述隔板本体外缘的卡口。

优选地，所述卡口设置有四个。

具体地，所述每个卡口包括卡口第一边、与所述卡口第一边垂直设置的卡口第二边。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种硅油风扇离合器，所述硅油风扇离合器包括硅油风扇离合器的隔板；所述硅油风扇离合器还包括前盖、与所述前盖组装的壳体、设置在所述前盖上的盖体散热结构、金属感温器、与所述金属感温器相邻设置的销轴、位于所述前盖和所述壳体之间的主动板、安装所述前盖和所述壳体的主动轴。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型在隔板本体的外缘上设置了四个卡口第一边与卡口第二边垂直的卡口，再利用销钉原理进行铆接，解决了隔板的移位问题，提高了离合器总成产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的硅油风扇离合器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的硅油风扇离合器的隔板的结构示意图；

图3是图2的局部视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种硅油风扇离合器的隔板及其硅油风扇离合器，参见图1，所述硅油风扇离合器包括前盖1、与前盖1组装的壳体2、设置在前盖1上的盖体散热结构3、金属感温器4、与金属感温器4相邻设置的销轴5、位于前盖1和壳体2之间的主动板6、与主动板6相邻设置的隔板7、安装前盖1和壳体2的主动轴8。

具体地，参见图2，所述硅油风扇离合器的隔板7包括隔板本体71、依次顺序设置于隔板本体71外缘的卡口72。

优选地，卡口72设置有四个。

具体地，参见图3，每个卡口72包括卡口第一边721、与卡口第一边721垂直设置的卡口第二边722。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：