[实用新型]一种采用摩擦焊接结构的泵轮轴套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车综合式液力变矩器技术领域，具体涉及汽车综合式液力变矩器的泵轮轴套。 

背景技术

现有液力变矩器的泵轮壳经冲压，现有的焊接形式冲压废料多，材料浪费严重。泵轮轴套需锻造后机加，由于外径较大，锻件成本高，锻造毛坯件大导致后续需机加掉的材料较多，工时长。 

现有的泵轮轴套焊接形式是电弧焊，该焊接形式是用焊条进行焊接，利用电弧放电使焊条和工件相互熔化并在冷凝后形成焊缝。该焊接形式操作较为复杂，漏电或过热时有一定的危险性，且焊接质量不稳定，成本较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种采用摩擦焊接结构的泵轮轴套，结构简单，成本低、加工容易。 

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种采用摩擦焊接结构的泵轮轴套，包括泵轮壳、泵轮轴套以及泵轮壳和泵轮轴套相接处的摩擦焊接区域。 

所述泵轮轴套为钢管泵轮轴套。直接选用管材切割至相应长度进行焊接即可，减少了较为复杂的锻造和机械加工，降低了制造成本。 

所述焊接区域为泵轮壳摩擦焊接在泵轮轴套上所形成。摩擦焊接无需使用待焊金属以外的焊料，节约了焊接成本。 

焊接时，泵轮轴套被夹持高速旋转，泵轮壳移向泵轮轴套，接触时产生高热，泵轮轴套在高温下产生塑性流变，分子扩散，泵轮壳与泵轮轴套在焊接界面再结晶，焊接完成。 

有益效果：本实用新型简化制造工艺，降低生产成本；与传统的熔焊相比，摩擦焊接在整个焊接过程中，摩擦界面温度并未达到金属熔点，是一种固态焊接，且不需要额外使用焊料，具有焊接接头质量高，高效，无污染，节约成本等优势，可实现异种材料焊接。 

附图说明

图1为传统泵轮轴套焊接结构示意图，图中4为冲压部分； 

图2为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用 新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。 

如图2所示，一种采用摩擦焊接结构的泵轮轴套，包括泵轮壳1、泵轮轴套3以及泵轮壳1和泵轮轴套3相接处的焊接区域2。泵轮壳1与传统焊接相比，冲压掉部分尺寸R1小于图1中R2，由此泵轮材料浪费减少；泵轮轴套3结构也比传统轴套简单，直接选用钢管切割至相应长度进行焊接即可，减少了较为复杂的锻造和机械加工，降低了制造成本；本实用新型中摩擦焊接无需使用待焊金属以外的焊料，节约了焊接成本。焊接时，泵轮轴套3被夹持高速旋转，泵轮壳1移向泵轮轴套3，接触时产生高热，泵轮轴套在高温下产生塑性流变，分子扩散，泵轮壳与泵轮轴套在焊接界面再结晶，焊接完成，形成焊接区域2。 

本实用新型制造工艺简单，焊接质量高，焊缝强度高，可与材料基体强度相同，显著降低焊接成本和加工成本。