[实用新型]一种汽车用负刚度悬架机构及具有该机构的车辆

权利要求书

1.一种负刚度悬架机构，其特征在于：

支架，具有上、下臂和本体，上下臂偏移本体的对称面一定角度延伸；

导向臂，导向臂设置在支架的上臂和下臂之间；

第一减震器，导向臂与支架的上臂通过第一减震器连接；

第二减震器，导向臂与支架的下臂通过第二减震器连接；

刚度调节装置，第一连杆的一端铰接到支架的上臂，另一端铰接到第二连杆的一端，第二连杆另一端连接刚度调节装置；

第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧，分别套设在所述第一和第二减震器上，第一和第二螺旋弹簧具有不同的刚度。

2.根据权利要求1所述的负刚度悬架机构，其特征在于：所述刚度调节结构包括调节弹簧和导向座凹槽，调节弹簧设置在导向座凹槽内，并且连接所述第二连杆。

3.根据权利要求1或2所述的负刚度悬架机构，其特征在于：所述第一和第二减震器分别与支架上下臂通过橡胶衬垫铰接。

4.根据权利要求1或2所述的负刚度悬架机构，其特征在于：所述第一和第二减震器分别与支架上下臂通过橡胶衬垫固定连接。

5.根据权利要求2所述的负刚度悬架机构，其特征在于：所述第二连杆能够在导向座凹槽内滑动。

6.根据权利要求3所述的负刚度悬架机构，其特征在于：导向臂与所述减震器分别通过橡胶衬垫固定连接。

7.根据权利要求6所述的负刚度悬架机构，其特征在于：所述橡胶衬垫具有圆环形，所述减震器固定在橡胶衬垫的中心。

8.根据权利要求2所述的负刚度悬架机构，其特征在于：所述调节弹簧为变刚度螺旋弹簧。

9.一种车辆，包括权利要求1-8任一项所述的负刚度悬架机构。