[实用新型]紧固件

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及用于装配两块或多块工件板的紧固件，尤其涉及这样的单面紧固件：所述单面紧固件（blind fastener）具有几乎不需要（即使需要的话也很小）安装后的刮削或者填充的安装平齐度。

背景技术

需要平齐外部机身接头以使得空气动力阻力最小。因此期望避免机械紧固件的任何部分超过所述紧固件所安装的工件外板的表面突出。最好也避免所述紧固件的任何部分凹入所述工件内或者相较于所述紧固件的剩余部分凹陷。所述紧固件的所有部分和所述工件外板的表面都在相同平面中称为所述紧固件的“平齐”。用诸如实心铆钉、锁定螺栓、和具有螺母的螺纹销的传统紧固件容易达成平齐目标。许多牵引式单面紧固件也显示出可接受的安装平齐。然而，螺纹盲螺栓总是遭受需要具有变化多达0.103英寸的螺栓芯折断位置，以使得在某些夹持条件下，所述螺栓芯或者高于所述外板的表面突出这一数量，或者如果所述折断位置定位成决不高于所述紧固件增大的主体头部的暴露的外表面断裂，则所述螺栓芯在低处断裂，藉此留下达0.103英寸深的凹洞。不论哪种情况，所述紧固件时常需要对所述突出螺栓芯的铣削或者对所述凹洞的填充（铸封）以产生期望的所述螺栓芯大致与增大的主体头部的外表面平齐的空气动力平齐水平。

凸头紧固件用在并非空气动力上关键的区域以及地面（例如非飞行设备）上。期望的是用凸头紧固件来限制所述螺栓芯高于主体头部表面顶端的突出，以便避免钩住衣物或导致对人员的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有几乎不需要（即使需要的话也很小）安装后的刮削或者填充的安装平齐度的单面紧固件，以使得空气动力阻力最小。

为实现上述目的，本实用新型一方面提供一种紧固件，包括：主体，所述主体具有在第一端的增大的头部、在第二端的锥形斜面、配置在所述增大的头部与所述锥形斜面之间的圆筒形柄、以及在所述第一和第二端之间延伸的通道；大体圆柱形的螺栓芯，所述大体圆柱形的螺栓芯配置在所述主体的通道内并且具有增大的头部、断裂凹槽、以及止挡肩，所述止挡肩配置成当所述断裂凹槽与所述主体的增大的头部的外表面大致平齐时导致对所述螺栓芯旋入所述主体的抵抗的突然增加；夹持补偿件，所述夹持补偿件配置在所述螺栓芯上与所述螺栓芯的增大的头部邻接；可变形套筒，所述可变形套筒具有从其中穿过的大体圆柱形的通道，其中所述可变形套筒可移动地配置在所述螺栓芯的一部分上并且配置在所述夹持补偿件与主体的锥形斜面之间；以及用于限制所述主体的旋转直至所述套筒抵靠工件形成单面紧固头的装置。

当安装所述紧固件时，所述主体的锥形斜面邻接所述螺栓芯的止挡肩并且所述螺栓芯在所述断裂凹槽处断开。

使所述夹持补偿件皱缩所需的载荷高于在已安装的紧固件中引起最小要求的预加载所需的载荷。

使所述夹持补偿件皱缩所需的载荷在1/16英寸的皱缩范围内不超过25%进行变化。

所述夹持补偿件的最小硬度大于所述可变形套筒的最小硬度。

所述夹持补偿件包括在其邻近所述可变形套筒的端部处向外延伸的凸缘。

所述可变形套筒的邻近所述夹持补偿件的端部被硬化以避免所述可变形套筒的所述端部在所述夹持补偿件的凸缘上的移动。

所述止挡肩是配置成在预定载荷下分离的易碎止挡环的形式。

本实用新型另一方面提供一种紧固件，包括：主体，所述主体具有在第一端的具有外表面的增大的头部、在第二端的锥形斜面、配置在所述增大的头部与所述锥形斜面之间的圆筒形柄、以及在所述第一和第二端之间延伸的主体通道；螺纹嵌入件，所述螺纹嵌入件配置在所述主体内并且具有沿其长度延伸的嵌入件通道；大体圆柱形的螺栓芯，所述大体圆柱形的螺栓芯配置在所述主体通道和所述嵌入件通道内，其中所述螺栓芯包括增大的头部、断裂凹槽、以及止挡肩，所述止挡肩配置成当所述断裂凹槽与所述主体的增大的头部的外表面大致平齐时导致对所述螺栓芯旋入所述螺纹嵌入件的抵抗的突然增加；夹持补偿件，所述夹持补偿件配置在所述螺栓芯上与所述螺栓芯增大的头部邻接；可变形套筒，所述可变形套筒具有从其中穿过的大体圆柱形的通道，其中所述可变形套筒可移动地配置在所述螺栓芯的一部分上并且配置在所述夹持补偿件与所述主体的锥形斜面之间；以及用于限制所述主体的旋转直至所述套筒抵靠工件形成单面紧固头的装置。

当安装所述紧固件时，所述螺纹嵌入件的端部邻接所述螺栓芯的止挡肩并且所述螺栓芯在所述断裂凹槽处断开。

使所述夹持补偿件皱缩所需的载荷高于在已安装的紧固件中引起最小要求的预加载所需的载荷。