[实用新型]一种环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统有效
申请号: | 201320502864.4 | 申请日: | 2013-08-16 |
公开(公告)号: | CN203385535U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 朱志辉 | 申请(专利权)人: | 中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室 |
主分类号: | G01M9/00 | 分类号: | G01M9/00;G01M9/08 |
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地址: | 410075 湖南省长沙市天心*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环形 轨道 车辆 桥梁 模型 风洞试验 系统 | ||
1.一种环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,包括至少一面开口的箱形的风洞模型试验箱(1),风洞模型试验箱(1)上相对的一组竖立的侧壁之间为风洞试验区域,相对的一组竖立的侧壁上分别开有对应的两个孔洞(18),两个孔洞(18)间设有桥梁模型(5),桥梁模型(5)上设有轨道,用以测试的车辆模型(4)活动连接在轨道上,其特征在于,轨道包括引导段轨道(2)和试验段轨道(3),引导段轨道(2)与试验段轨道(3)通过首尾相接形成具有环形回路的环形轨道,环形轨道同时穿过两个孔洞(18);或者环形轨道同时经过两个孔洞(18)以及风洞模型试验箱(1)外部。
2.根据权利要求1所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,车辆模型(4)和桥梁模型(5)上均设置有用以测量侧风作用下的气动参数的传感器(8)。
3.根据权利要求2所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,车辆模型(4)上设有用以提供驱动力使车辆模型(4)沿着环形导轨引导段(2)和环形导轨试验段(3)形成的环形轨道运行的车辆动力驱动装置(9),车辆模型(4)上设置有车辆运行控制系统(15);或者车辆运行控制系统(15)通过远程控制车辆模型(4)。
4.根据权利要求3所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,车辆动力驱动装置(9)为设置于车辆模型(4)内部的马达驱动装置或者设置车辆模型(4)外部并通过传动装置牵 引车辆模型(4)运行的驱动装置。
5.根据权利要求4所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,试验段轨道(3)和桥梁模型(5)的桥面板固定在一起,并放置于风洞试验区域内;引导段轨道(2)设于风洞试验区域外;引导段轨道(2)放置在风洞试验区域外。
6.根据权利要求5所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,引导段轨道(2)采用沿水平方向布设、沿竖向方向布设、沿与水平方向成倾斜角度的斜向方向布设中的至少一种布设形式。
7.根据权利要求6所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,车辆模型(4)底部设有车轮(10),车轮(10)滑嵌在环形轨道的U型槽内,使车辆模型(4)得以沿着环形轨道运行,同时确保车辆模型(4)高速运行时,防止车辆模型(4)在转弯段离心力的作用下脱离环形轨道。
8.根据权利要求7所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,桥梁模型(5)和风洞(1)之间的夹角可调节,通过调整桥梁模型(5)和风洞(1)之间的夹角以使车辆模型(4)具有不同的迎风角。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,传感器(8)的测试信号由通过无线数据传输的方式进行数据采集或者通过有线数据传输的方式进行数据采集的实验数据采集设备(16)进行采集。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统,其特征在于,环形轨道为单线轨道、双线轨道或者多线轨道;桥梁模型(5)通过桥墩(6)固定在风洞底板(17)上;桥梁模型(5)为简支梁桥、连续梁桥、钢桥或者斜拉桥;桥梁模型(5)桥梁上设有用以模拟实际桥梁中对风洞试验系统气动性能影响的风挡(14)。
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