[实用新型]带有I型艉轴架的游艇动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及游艇制造领域，尤其涉及带有I型艉轴架的游艇动力装置。

背景技术

现有的私人游艇特别是玻璃钢游艇多为30米以下的高速艇，主机的转速比较高，对艉轴及螺旋桨的传动要求高，I型艉轴架需要与游艇尾部外板及螺旋桨具有一定的安全空间才能安装，且容易产生渔网、绳缠绕的情况。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带有I型艉轴架的游艇动力装置，可提高船体的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带有I型艉轴架的游艇动力装置，包括从发动机中伸出船体的艉轴，用于固定所述艉轴的I型艉轴架，固定在艉轴上的螺旋桨以及安装于船体末端的舵和导流槽，所述I型艉轴架包括支柱、轴毂和尾翼，所述支柱的顶端固定在船体上，支柱的下端连接有所述轴毂，轴毂中装有所述艉轴，轴毂下端连接有所述尾翼，所述尾翼与船体垂直。

其中，所述尾翼具有如下形状的轮廓，其朝向船体尾部的一边为直线边缘，朝向船体前部的一边从顶端到底端分别由一条内凹的曲线和一条外凸的曲线组合为边缘并与所述直线边缘闭合。

其中，所述尾翼为纯铜铸造的一体成型件。

本实用新型的有益效果是：通过在I型艉轴架上设置尾翼以改善游艇在运行时的稳定性，减少螺旋桨、艉轴在转动过程中的振动，有利于提高螺旋桨效率；且I型艉轴架的尾翼同时起到阻挡鱼网、绳进入螺旋桨的作用，有利于提高动力装置的可靠性。

附图说明

图1是实用新型的结构图；

图2是本实用新型的I型艉轴架的主视图；

图3是本实用新型的I型艉轴架的左视图。

主要元件符号说明：发动机100；船体200；艉轴1；I型艉轴架2；螺旋桨3；舵4；导流槽5；支柱21；轴毂22；尾翼23。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参阅图1至图3，本实施方式为一种带有I型艉轴架的游艇动力装置，包括从发动机100中伸出船体200的艉轴1，用于固定所述艉轴1的I型艉轴架2，固定在艉轴1上的螺旋桨3以及安装于船体200末端的舵4和导流槽5。I型艉轴架2包括支柱21、轴毂22和尾翼23，所述支柱21的顶端固定在船体200上，支柱21的下端连接有所述轴毂22，轴毂22中装有所述艉轴1，轴毂22下端连接有所述尾翼23，所述尾翼23与船体200垂直。

在本实施方式中，所述尾翼23为纯铜铸造的一体成型件，具有如下形状的轮廓：其朝向船体尾部的一边为直线边缘，朝向船体前部的一边从顶端到底端分别由一条内凹的曲线和一条外凸的曲线组合为边缘并与所述直线边缘闭合。

本实用新型的有益效果是：通过在I型艉轴架上设置尾翼以改善游艇在运行时的稳定性，减少螺旋桨、艉轴在转动过程中的振动，有利于提高螺旋桨效率；且I型艉轴架的尾翼同时起到阻挡鱼网、绳进入螺旋桨的作用，有利于提高动力装置的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关技术领域，均同理包括在本实用新型专利保护范围内。