[实用新型]盾构铰接高低压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及盾构控制系统，具体为一种通过对盾构铰接系统油路的压力进行切换控制，进而提高盾构铰接系统能更好的适应复杂工况的盾构铰接高低压控制系统。

背景技术

随着社会的不断进步，尤其是城市化进程的不断加快，地上建设在飞速发展的同时，隧道建设、地下施工建设也在同步跟进，而作为隧道和地下建设施工中的盾构，则在建设中立下了汗马功劳。

现有的盾构机中，为了实现盾构机较小的转弯半径，盾构机中盾和尾盾通过铰接油缸连接到一起，但是现有的铰接控制系统，回收力小，当遇到收敛地层时，盾尾出现被卡住、铰接油缸被拉出现象；给盾构施工带来不便，在增加施工成本的同时，也减缓了施工的进度。

因此，提供一种能够根据盾构行进中工况的不同，可以实现不同回应力的新型盾构铰接控制系统，已经是一个值得研究的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构，操作方便，能够通过系统油源的切换，实现铰接系统不同的回应力，以适应盾构在收敛底层中高铰接力的要求的盾构铰接高低压控制系统。

盾构铰接高低压控制系统，包括设置在盾构机中盾和尾盾之间的铰接油缸3，与铰接油缸3通过油路管连接铰接控制块2，其特征在于： 所述的铰接控制块2的连接油路管上设置有高低压切换阀块1；

          所述的高低压切换阀块1连接有高压油路4及低压油路5；

          所述的高低压切换阀块1能够承受400bar高压，材料选用45#钢锻件，连接面的采用磨床加工，粗糙度为1.6。

          积极有益效果：本实用新型将高低压切换阀块布置于铰接控制块前部，来对铰接系统油源进行选择。通常情况下，铰接系统默认连接低压油路，当铰接压力增大，油缸不能主动回收时，将铰接系统切换到高压油路，从而回收铰接油缸，实现铰接系统不同的回收力，以适应盾构在收敛地层中高铰接力的要求，提高了系统使用效率，避免了系统功率浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的系统原理图；

图中为：高低压切换阀块1、铰接控制块2、铰接油缸3、高压油路4、低压油路5。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

如图1、图2所示，盾构铰接高低压控制系统，包括设置在盾构机中盾和尾盾之间的铰接油缸3，与铰接油缸3通过油路管连接铰接控制块2，所述的铰接控制块2的连接油路管上设置有高低压切换阀块1；

          所述的高低压切换阀块1连接有高压油路4及低压油路5。

高低压切换阀块布置于铰接控制块前部，来对铰接系统油源进行选择。通常情况下，铰接系统默认连接低压油路。当铰接压力增大，油缸不能主动回收时，将铰接系统切换到高压油路，从而回收铰接油缸。

通过高低压切换阀块内部油道设计，能够实现高压油路和低压油路的切换和油缸分组控制，高低压切换阀块能够承受400bar高压，高低压切换阀块材质选择45#钢锻件，然后进行油道加工。高低压切换阀块的连接面有密封要求，所以需要对连接面采用磨床加工，粗糙度要求1.6。

本实用新型将高低压切换阀块布置于铰接控制块前部，来对铰接系统油源进行选择。通常情况下，铰接系统默认连接低压油路，当铰接压力增大，油缸不能主动回收时，将铰接系统切换到高压油路，从而回收铰接油缸，实现铰接系统不同的回收力，以适应盾构在收敛地层中高铰接力的要求，提高了系统使用效率，避免了系统功率浪费。

以上实施例仅用于说明本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围之内。