[实用新型]可调锚链托架有效
申请号: | 201320505821.1 | 申请日: | 2013-08-19 |
公开(公告)号: | CN203427998U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 王志保;王冬;李丹丹 | 申请(专利权)人: | 江苏新迈机械有限公司 |
主分类号: | B63B21/04 | 分类号: | B63B21/04 |
代理公司: | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 李中华 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 锚链 托架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锚链托架,具体是一种可用于放置不同宽度锚链的可调锚链托架。
背景技术
众所周知,锚链托架是轮船上用于放置锚链、防止锚链在收放过程中跑偏的装置,主要由底架、放置在底架上的主动轴和固定安装在主动轴上的卷筒组成。使用时,可将其放置在锚链收放装置的前面,并将锚链放置在卷筒上;启动锚链收放装置和与主动轴连接的电机,主动轴会带动卷筒旋转,卷筒上锚链一起随之向前或向后移动,并被锚链收放装置收回或释放。但现有锚链托架中的卷筒只能放置同一型号的锚链,收放不同锚链时就需要更换不同的锚链托架,操作麻烦,利用率低。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种可调锚链托架,不仅能够放置不同型号的锚链,同时对不同锚链进行收放时,无需再更换锚链托架,操作简单,利用率高。
为了实现上述目的,本实用新型一种可调锚链托架,包括底架、卷筒和安装在底架上的主动轴,还包括螺栓,所述的卷筒包括左挡板、内卷筒和右挡板,所述内卷筒固定安装在主动轴上,左挡板和右挡板设在内卷筒的两侧;左挡板的左端安装在主动轴上,右端安装在内卷筒上;右挡板的右端安装在主动轴上,左端安装在内卷筒上;所述内卷筒上设有中心对称的通孔,通孔内侧设有螺纹;所述左挡板和右挡板上分别设有与通孔相配合的安装孔;螺栓穿过安装孔与内卷筒上通孔内的螺纹啮合。
还包括垫片,螺栓依次穿过垫片和安装孔,并与内卷筒上通孔内的螺纹啮合。
本实用新型的另一种结构,包括底架、卷筒和安装在底架上的主动轴,还包括螺柱和螺母,所述的卷筒包括左挡板、内卷筒和右挡板,所述内卷筒固定安装在主动轴上,左挡板和右挡板设在内卷筒的两侧;左挡板的左端安装在主动轴上,右端安装在内卷筒上;右挡板的右端安装在主动轴上,左端安装在内卷筒上;所述内卷筒上设有中心对称的通孔,通孔内侧设有螺纹;所述左挡板和右挡板上分别设有与通孔相配合的安装孔;螺柱的一端穿过安装孔与内卷筒上通孔内的螺纹啮合,另一端与安装在左挡板或右挡板外侧的螺母啮合。
作为上述两种结构的进一步改进,所述的主动轴与左挡板或右挡板之间均设有开口卡环。
与现有的技术相比,本实用新型通过在卷筒上可设有相互配合的安装孔和通孔,利用螺栓或螺柱与螺母的配合来调节卷筒最终的宽度,使其能够放置不同型号的锚链,对不同锚链进行收放时,无需再更换锚链托架,操作简单,利用率高。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图;
图2为本实用新型的另一种结构示意图;
图3为本实用新型改进后结构示意图。
图中:1、底架,2、主动轴,3、卷筒,4、左挡板,5、内卷筒,6、右挡板,7、通孔,8、安装孔,9、螺栓,10、螺柱,11、螺母,12、垫片,13、开口卡环,14、挡块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本可调锚链托架包括底架1、卷筒3和安装在底架1上的主动轴2,还包括螺栓9,所述的卷筒3包括左挡板4、内卷筒5和右挡板6,所述内卷筒5固定安装在主动轴2上,左挡板4和右挡板6设在内卷筒5的两侧;左挡板4的左端安装在主动轴2上,右端安装在内卷筒5上;右挡板6的右端安装在主动轴2上,左端安装在内卷筒5上;所述内卷筒5上设有中心对称的通孔7,通孔7内侧设有螺纹;所述左挡板4和右挡板6上分别设有与通孔7相配合的安装孔8;螺栓9穿过安装孔8与内卷筒5上通孔7内的螺纹啮合。
还包括垫片12,螺栓9依次穿过垫片12和安装孔8,并与内卷筒5上通孔7内的螺纹啮合,增设垫片12,使连接更可靠。
如图2所示,本实用新型的另一种结构,包括底架1、卷筒3和安装在底架1上的主动轴2,还包括螺柱10和螺母11,所述的卷筒3包括左挡板4、内卷筒5和右挡板6,所述内卷筒5固定安装在主动轴2上,左挡板4和右挡板6设在内卷筒5的两侧;左挡板4的左端安装在主动轴2上,右端安装在内卷筒5上;右挡板6的右端安装在主动轴2上,左端安装在内卷筒5上;所述内卷筒5上设有中心对称的通孔7,通孔7内侧设有螺纹;所述左挡板4和右挡板6上分别设有与通孔7相配合的安装孔8;螺柱10的一端穿过安装孔8与内卷筒5上通孔7内的螺纹啮合,另一端与安装在左挡板4或右挡板6外侧的螺母11啮合。
所述的主动轴2与左挡板4或右挡板6之间均设有开口卡环13,使主动轴2与左挡板4或右挡板6之间的连接更稳定。
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