[实用新型]一种用于电子通信机箱的导轨、导轨装置和机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导轨，尤其是涉及一种用于电子通信机箱的导轨，属于电子通信设备制造技术领域。本实用新型还涉及到一种采用所述导轨组装成的机导轨装置和采用所述导轨装置组装成的机箱。

背景技术

为满足不同客户或不同应用场景对于通信、电子设备在功能上的不同需求，以及设备本身功能的升级与拓展需求，设备一般都用主板加插卡的方式来解决。

随着设备功能需求的细分，插卡也出现多样化趋势。插卡的面板外形发展出“全高”、“全宽”，即设备的常用插卡尺寸；“半高”、“半宽”，即仅有一半面板外形的插卡；“双高”、“双宽”，即双倍面板外形尺寸的插卡。以上概念的不同组合，形成了多样化的插卡，比如“全高半宽”、“双高全宽”等等。相应地，在同一设备中，用于插卡的设备槽位也需要提供形式多样的安装。对于不同的槽位配置，槽位的导轨需要有对应变化。

现有插卡槽位的导轨有以下结构形式：

第一种导轨装置采用钢板由成型、折边等方式加工而成。

这种方案只能通过不同高度的钣金导轨来实现槽位在高度方向的不同要求；对于槽位配置变化比较多的设备，将会引入数目太多的导轨品种。生产制造的物料组织会因此增加难度和成本。由于导轨必须是模具成型，不同高度即不同槽位数的导轨的模具也不一样。由于模具费用较高，再加上品种很多，就会带来不小的成本投入。同时，要做到钣金导轨左右两边完全一样，同时又要在不同槽位配置时满足和机箱面板的连接，这会造成钣金形状复杂、折边过多。造成单价偏高。在已有导轨基础上，不可能实现槽位高度的调整。

第二种导轨装置采用塑料或铸件由注塑或压铸模具等方式加工而成。

同样，这种方案只能通过不同高度的导轨来实现槽位在高度方向的不同要求；对于槽位配置变化比较多的设备，将会引入数目太多的导轨品种。生产制造的物料组织会因此增加难度和成本。同样，由于导轨必须是模具成型，不同高度即不同槽位数的导轨的模具也不一样。而注塑或压铸模具费用比方案一更高，再加上品种很多，会带来更大的成本投入。同样，在已有导轨基础上，不可能实现槽位高度的调整。

综上所述，现有的导轨装置在满足槽位不同配置上，还没一种灵活的，方便生产的，成本合理的解决方式。

随着通信、电子领域产品竞争的白热化，以上问题会逐渐成为影响竞争力的重要因素之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种槽位配置灵活、生产制造方便、生产成本合理的用于电子通信机箱的导轨。本实用新型还提供了一种采用所述的导轨组装成的导轨装置和一种采用所述导轨装置组装而成的电子通信机箱。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于电子通信机箱的导轨，所述导轨呈长方体型，在所述长方体型导轨的两个侧面上分别布置有沿长度方向的滑道，在所述长方体型导轨的上下表面上分别布置有固定连接结构，所述滑道沿所述长方体型导轨的两个侧面整体延伸，并沿长度方向分别延伸完该两个侧面的全长。

进一步的是，所述固定连接结构包括安装支柱、限位凹坑和连接孔，所述安装支柱布置在所述长方体型导轨上表面的两端，在其轴向中心线上设置有安装通孔；所述限位凹坑布置在所述长方体型导轨下表面的两端，其布置位置和截面形状分别对应的与所述安装支柱的安装位置和端面形状相适配，在该限位凹坑的轴向中心线上还布置有与所述安装通孔适配的固定通孔；所述连接孔布置在所述长方体型导轨两端的最外侧。

上述方案的优选方式是，所述导轨由塑料或金属材料制成。

采用上述导轨组装的导轨装置，所述导轨装置还包括呈匸型结构的连接挡板，在所述匸型结构连接挡板的上、下水平边上分别布置有固定连接孔，所述连接挡板通过所述的固定连接孔固定在所述的导轨上。

采用上述导轨组装的导轨装置，所述导轨装置还包括长度大于所述安装支柱高度的连接螺栓，所述的导轨至少两件，所述两件导轨通过安装在所述连接孔中的连接螺栓连接成一个上下结构的整体。

进一步的是，所述固定连接结构包括安装支柱、限位凹坑和连接孔，所述安装支柱布置在所述长方体型导轨上表面的两端；所述限位凹坑布置在所述长方体型导轨下表面的两端，其布置位置和截面形状分别对应的与所述安装支柱的安装位置和端面形状相适配；所述连接孔布置在所述长方体型导轨两端的最外侧。

采用上述导轨组装的导轨装置，所述导轨装置包括至少两件所述的导轨，所述各件导轨之间通过所述的安装支柱与对应的限位凹坑粘接或卡接成一个整体。