[实用新型]防爆柴油机进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的进气处理系统，特别是涉及一种用于防爆柴油机的进气处理系统。

背景技术

防爆柴油机应用于无轨胶轮车、单轨吊机车、齿卡轨车等矿用机车，防爆柴油机单轨吊以防爆柴油机单元作为动力系统，防爆柴油机单元主要由柴油机本体、冷却系统、进排气系统、燃油系统、熄火系统和悬置系统六部分构成，由于防爆柴油机所应用的工况条件存在易燃易爆气体，并且周边环境空气中所含的固体颗粒杂质较多，对柴油机的进排气系统的防火防爆性能以及过滤净化性能都提出了较高的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种过滤性能和防火防爆性能好的防爆柴油机进气系统。

本实用新型防爆柴油机进气系统，包括依次相连通的空气滤清器、进气栅栏阻火器、进气截止阀和涡轮增压器，

所述进气栅栏阻火器包括阻火器上罩、隔栅总成、阻火器下罩，所述隔栅总成固定安装在阻火器上罩与阻火器下罩之间，所述隔栅总成包括隔栅框架和若干栅栏片，所述隔栅框架为一个四边形框架，若干所述栅栏片平行安装在隔栅框架内，栅栏片之间的间隙连通阻火器上罩和阻火器下罩，所述阻火器上罩包括阻火器顶盖和阻火器上罩连接法兰，所述阻火器上罩连接法兰与阻火器顶盖的下端固定连接，所述阻火器顶盖顶部安装有与阻火器上罩内部连通的阻火器第一接管；所述阻火器下罩包括阻火器下盖和阻火器下罩连接法兰，所述阻火器下盖的前端和后端分别固定连接有阻火器前盖和阻火器后盖，所述阻火器前盖与阻火器后盖之间固定设置有阻火器中盖，阻火器前盖与阻火器中盖的顶部之间固定连接有阻火器上盖，所述阻火器下罩连接法兰与阻火器下盖的上端固定连接，并位于阻火器中盖与阻火器后盖之间，所述阻火器前盖安装有与阻火器下罩内部连通的阻火器第二连接管，所述隔栅框架通过螺栓固定连接在阻火器上罩连接法兰与阻火器下罩连接法兰之间，所述阻火器第一接管与空气滤清器的出气口相连通；

所述进气截止阀包括筒形阀套和阀芯碟片，所述阀芯碟片通过下转轴安装在阀套内，所述下转轴上端从阀套穿出，并固定连接有摆杆，所述阀套上端通过连接杆固定连接有密封壳体，所述密封壳体内安装有汽缸，所述汽缸的活塞杆通过传动机构与上转轴相连接，所述上转轴上套装有复位弹簧，上转轴的下端从密封壳体下端面穿出，并固定连接有手柄，所述手柄上固定连接有拨杆，所述摆杆上开设有卡槽，所述拨杆位于卡槽内，所述阀套的一端与进气栅栏阻火器的阻火器第二接管相连通，阀套的另一端与涡轮增压器的进气口相连通。

本实用新型防爆柴油机进气系统，其中所述空气滤清器为两级滤清器，第一级为惯性或离心式滤清器，第二级滤清器为干式纸质滤芯。

本实用新型防爆柴油机进气系统，其中所述隔栅总成隔爆接合面的宽度不小于25mm，栅栏片厚度不小于1mm，平面度不大于0.15mm，相邻两栅栏片之间的间隙不大于0.5mm。

本实用新型防爆柴油机进气系统，其中所述阻火器第二连接管中部设置有波纹管。

本实用新型防爆柴油机进气系统，其中所述阻火器上盖侧面上固定安装有与阻火器下罩内部连通的阻火器第四接管，所述阻火器第四接管内安装有进气压力传感器。

本实用新型防爆柴油机进气系统，其中所述阻火器顶盖顶部固定安装有角钢固定件，所述角钢固定件与空气滤清器侧面的安装支架固定连接。

本实用新型防爆柴油机进气系统，其中所述下转轴与阀套之间安装有轴承。

本实用新型防爆柴油机进气系统与现有技术不同之处在于本实用新型防爆柴油机进气系统由空气滤清器、进气栅拦阻火器、进气截止阀和涡轮增压器串联构成，空气滤清器可以将进入系统内的气体中的固体杂质进行过滤，避免固体杂质进入发动机内影响发动机效率；进气栅拦阻火器可以将发动机内产生的火星熄灭，避免火焰或火星从进气管喷到发动机外部，提高了发动机的防火防爆性能；进气截止阀用于控制发动机进气系统的通断，当需要紧急关闭发动机时，可以通过关闭进气截止阀阻断进气来实现；涡轮增压器用于提高进入发动机内部气体的压强，从而可以提高发动机的工作效率。

下面结合附图对本实用新型的防爆柴油机进气系统作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型防爆柴油机进气系统的主视图；

图2为本实用新型防爆柴油机进气系统的俯视图；

图3为本实用新型防爆柴油机进气系统中进气栅栏阻火器的主视图；

图4为本实用新型防爆柴油机进气系统中进气栅栏阻火器的侧视剖视图；

图5为本实用新型防爆柴油机进气系统中进气栅栏阻火器中隔栅总成的俯视图；