[实用新型]一种特大型薄壁球轴承分段保持架

说明书

技术领域

本实用新型属于一种轴承保持架，主要涉及一种特大型薄壁球轴承分段保持架。

背景技术

公知的，目前的特大型薄壁球轴承实体保持架结构有：分段梳状保持架和尼龙隔离块保持架型式，上述结构保持架均存在一定的不足。

1、分段梳状保持架：该结构保持架为圆形直兜孔，套圈挡边引导形式，接触面积大，易产生摩擦噪音和发热。

2、尼龙隔离块：该结构保持架只适合轴承水平安装，低速运转的使用工况，不适合轴承垂直安装，高速运转的使用工况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种特大型薄壁球轴承分段保持架，其能改善轴承的装配性能，具有自带锁量、首尾相接、引导更精确，润滑更充分、低振动、低噪音、低磨擦、可靠性高、运转平稳、灵活、利于拆卸及成本低廉等特点。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：所述的保持架为分段性结构，保持架呈一面开口的梳状，其上具有等距离的球形兜孔；球形兜孔的开口端上分别具有两个可锁住钢球的弯爪锁点；一端有圆柱形凸头，另一端有圆柱形凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的分段保持架装配性能好；一面开口的梳状结构形式，方便钢球从保持架一端装入兜孔，降低了保持架装配工艺的难度；球形兜孔上两个对称的弯爪锁点，锁住钢球，可防止保持架从轴承内脱出；球形兜孔可最大面积包容钢球的滚动面，从而实现轴承安全、平稳地运转，球形兜孔自然形成的锁点，可上下锁住装入保持架兜孔内的钢球，同时又控制了保持架的下垂量，使保持架不与套圈挡边接触，减少了接触面积，降低了由摩擦产生的噪音和发热；每一段保持架带圆柱形凸头的一端与另一段保持架带圆柱形凹槽的一端相连，形成一个封闭的圆环，增加了钢球引导的精确性，且保持架内、外径与套圈挡边之间间隙较大，润滑油脂能够顺利地进入轴承内部进行充分的润滑。综上所述，本实用新型改善了轴承的装配性能，具有自带锁量、首尾相接、引导更精确，润滑更充分、低振动、低噪音、低磨擦、可靠性高、运转平稳、灵活、利于拆卸及成本低廉等特点，大大延长了轴承的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为图1的A向示意图；

附图3为图2的B-B剖视图；

图中：1、开口端；2、球形兜孔；3、中心线；4、内径；5、外径；6、弯爪锁点；7、锁点；8、端面；9、凸头；10、凹槽。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如附图1、2所示:所述的保持架为分段结构，保持架呈一面开口的梳状结构，可方便钢球从保持架开口端1装入球形兜孔2，降低了保持架装配工艺的难度；球形兜孔2上两个对称的弯爪锁点6，可防止保持架从轴承内脱出；球形兜孔2可最大面积包容钢球的滚动面，从而实现轴承安全、平稳地运转，球形兜孔自然形成的锁点7，可上下锁住装入球形兜孔2内的钢球，同时又控制了保持架的下垂量，使保持架不与套圈挡边接触，减少了接触面积，降低了由摩擦产生的噪音和发热，每一段保持架带圆柱形凸头9的一端与另一段保持架带圆柱形凹槽10的一端相连，形成一个封闭的圆环，增加了钢球引导的精确性，且保持架内径4、外径5与套圈挡边之间间隙较大，润滑油脂能够顺利地进入轴承内部进行充分的润滑。

如图3所示：球形兜孔2的半径SR、圆弧半径SR1与端面8形成弯爪锁点6，圆弧半径SR1的中心线3低于球形兜孔2半径SR的中心线3以加强弯爪锁点6的锁紧强度。