[实用新型]一种汽车拉式离合器分离拉环总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车拉式离合器分离拉环总成，特别适用于重型汽车拉式离合器尤其是φ430拉式离合器，该分离拉环总成是离合器压盘总成与分离轴承的连接件。

背景技术

拉式离合器分离轴承用分离拉环主要作用是连接拉式离合器分离轴承和离合器分离指，在踩下离合器踏板时，承受离合器的分离力。对于重型汽车来说，分离力比较大，离合器壳内环境温度高，对分离拉环强度、可靠性要求比较高。

现有的分离拉环总成由分离拉环、卡箍、弹性固定环构成，分离拉环由4或4.5mm钢板冲压成形，圆周面设有三个径向窗口。卡箍的开口端柄穿过其中一个较大的径向窗口并相互锁扣，且卡箍的凸起圆弧顶在其他两个径向窗口内。分离拉环圆周上对称设有六个朝向中心的弯爪，开口的弹性固定环放置在弯爪内将分离拉环与离合器分离指固定。其缺点是：分离拉环上有三个径向窗口，导致分离拉环受力减小，在重复的分离力作用下窗口横梁容易断裂导致分离拉环失效；且分离拉环与分离指无轴向预紧力导致分离拉环在分离指上有自由径向移动，不利于装配及使用。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有分离拉环疲劳强度不足，与分离指有自由径向移动的问题，提供一种新型一种汽车拉式离合器分离拉环总成，该总成特点：分离拉环圆周径向方向无窗口，且更厚实；使用波形弹簧卡取代弹性固定环，保证分离拉环与分离指之间无自由径向移动。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种汽车拉式离合器分离拉环总成包括分离拉环、波形弹簧卡、卡箍、拉式离合器分离轴承内圈（拉头）。分离拉环内径圆周面有一截面形状为半圆形的环形槽，卡箍安装在环形槽内；分离拉环靠近分离轴承一侧的内径处为导向圆锥面（大径），卡箍可以顺着该圆锥面收缩从而进到分离拉环的环形槽内；分离拉环靠近离合器一侧的端面有一端面环形浅槽，波形弹簧卡的六个钩爪可以钩到端面环形浅槽内。波形弹簧卡为波浪状的圆环弹簧片带六个钩爪，可以将分离拉环紧紧贴在分离指上。卡箍为带开口端柄的圆形弹簧钢丝件。与卡箍配合的拉式离合器分离轴承内圈外径处有一卡箍槽，该卡箍槽的截面形状为在靠近离合器一侧有一个与槽底连接的斜面；拉式离合器分离轴承内圈（拉头）端面有两个缺口，用于放置卡箍端柄。

该实用新型的装配方法：卡箍稍微将内径撑大后放入拉式离合器分离轴承内圈（拉头）卡箍槽内。分离拉环放入离合器分离指背面，波形弹簧卡六个钩爪朝向离合器分离指放在离合器分离指正面，然后将六个钩爪卡进分离拉环端面的环形浅槽内，波形弹簧卡的正压力可以将分离拉环固定在离合器分离指上。动力总成安装时，朝离合器方向快速推动分离轴承使得装在分离轴承内圈上的卡箍进入分离拉环内径的半圆环形槽内；或用手将卡箍两端柄捏合的同时推动分离轴承内圈进入分离拉环孔内，然后松开卡箍两端柄，装在分离轴承内圈上的卡箍自然进入分离拉环内径的半圆环形槽内。

拆卸时用手将卡箍两端柄捏合的同时拉动分离轴承内圈（拉头），即可离开分离拉环。

本实用新型的有益效果是：由于分离拉环较厚实，且圆周方向无窗口，在受到重复分离力作用下，分离拉环不变形、不断裂，从而大大减少因分离拉环问题导致的离合器分离失效。使用波形弹簧卡取代弹性固定环，保证分离拉环与分离指之间无自由径向移动，降低了分离拉环与离合器分离指之间的震动。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车拉式离合器分离拉环总成结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车拉式离合器分离拉环总成的分离拉环1的截面图。

其中：1、分离拉环；2、波形弹簧卡；3、卡箍；4、拉式离合器分离轴承内圈；5、环形槽；6、圆锥面；7、卡箍槽；8、端面环形浅槽。 

具体实施方式

参照附图1、2，一种汽车拉式离合器分离拉环总成包括分离拉环1、波形弹簧卡2、卡箍3和拉式离合器分离轴承内圈（拉头）4。分离拉环1内径圆周面有一截面形状为半圆形的环形槽5，卡箍3安装在环形槽5内；分离拉环靠近分离轴承一侧的内径处为导向圆锥面（大径）6，卡箍3可以顺着该导向圆锥面6收缩从而进到分离拉环的环形槽5内；分离拉环1靠近离合器一侧的端面有一端面环形浅槽8，波形弹簧卡2的六个钩爪可以钩到端面环形浅槽8内。波形弹簧卡2为波浪状的圆环弹簧片带六个钩爪，可以将分离拉环1紧紧贴在分离指上。卡箍3为带开口端柄的圆形弹簧钢丝件。与卡箍3配合的拉式离合器分离轴承内圈外径处有一卡箍槽7，该卡箍槽7的截面形状为在靠近离合器一侧有一个与槽底连接的斜面；拉式离合器分离轴承内圈（拉头）4端面有两个缺口，用于放置卡箍端柄。

一种汽车拉式离合器分离拉环总成使用时分离拉环1放入离合器分离指背面，波形弹簧卡2六个钩爪朝向离合器分离指放在离合器分离指正面，然后将六个钩爪卡进分离拉环1端面的环形浅槽8内，波形弹簧卡2的正压力可以将分离拉环1紧压在离合器分离指上。保证分离拉环1无晃动。卡箍3装到拉式离合器分离轴承内圈4的卡箍槽7上。分离拉环1是一个完全回转体，圆周方向无径向窗口，分离拉环1内径圆周面有一截面形状为半圆形的环形槽5，分离拉环1靠近拉式离合器分离轴承内圈4一侧的内径处为圆锥面6，在动力总成装配时卡箍3可以顺着该圆锥面6收缩从而进到分离拉环1的环形槽5内。