[实用新型]一种加工电梯部件的专用双点焊电极

说明书

技术领域

本实用新型属于一种加工电梯部件的辅助装置，具体涉及一种电梯厅门、轿门、轿壁的点焊加工专用电极。 

背景技术

目前，电梯厅门、轿门、轿壁本体均需点焊加强筋来保证其强度，而点焊机是一种常用的生产设备，在实际点焊作业中，是利用点焊机焊头原有的上下电极互相对碰，逐一点焊来完成厅门、轿门、轿壁本体与加强筋的固定，在操作中，一位技术人员只能操作一台点焊机，一次焊接动作也只能在同一产品上完成一个单点焊接，而且需要测量点焊位置，当到达规定的作业次数时，电极需人工锉刀处理，按这样的工序焊接，需要经过良好的技术训练才能掌握操作技术。此单点焊生产效率低，电极易磨损，严重影响电梯厅门、轿门、轿壁点焊质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种生产效率相对较高、操作便利的加工电梯部件的专用双点焊电极。

    为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种加工电梯部件的专用双点焊电极，包括上下电极支座、上下电极，其特征在于：所述上下电极支座分别设有与点焊机电极握杆紧配的电极握杆座，所述上电极支座上设有两个上电极，所述下电极支座上设有两个与上电极对应的下电极，所述上电极的电极头呈圆锥台形。

所述上电极电极头的锥度为1：10。

所述上下电极支座与上下电极螺纹连接。

所述两个上电极的间距为87mm。

所述上电极头部直径控制在3-5mm。

所述上下电极支座与点焊机电极握杆循环水流道相贯连。

所述两个上电极以电极握杆座中心线为对称轴，对称设置在上电极支座的两侧。

本实用新型有益效果为避免了人工需要多次测量点焊位置的情况发生，提高了工人的工作效率。各部件均制作循环水流道，降低上下电极工作时瞬间产生的温度，同时，降低了电极磨损度，进一步提高了电梯厅门、轿门、轿壁点焊质量。

附图说明

图1为本实用新型主视结构剖面图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、上电极支座 ，2、上电极（共2只），3、下电极，4、下电极支座，5、电极握杆座。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式和内容。

参见图1、图2、图3，本实用新型它是由点焊机电极握杆、上电极支座1、上电极2、下电极3、下电极支座4、电极握杆座5构成，上下电极支座1、4分别设有与点焊机电极握杆紧配的电极握杆座5，上电极支座1上设有两个上电极2，下电极支座4上设有两个与上电极2对应的下电极3，两个上电极2以电极握杆座中心线为对称轴，对称设置在上电极支座1的两侧。其中上电极支座1车削加工，电极握杆座5其端部1:10锥面与点焊机电极握杆紧配，而上电极支座1与上电极2装配面加工M12螺纹，且相应的上电极支座1与点焊机电极握杆循环水流道相贯连。上电极2车削加工，上电极2的电极头呈圆锥台形，锥度1:10，焊极接触率大于85℅，且抛光处理，上电极与上电极支座M12螺纹连接，并与循环水流道相贯连。下电极车削加工，与下电极支座M12螺纹连接，下电极支座与点焊机电极握杆紧配。

各部件均制作循环水流道，降低上下电极工作时瞬间产生的温度，图1中，上下电极中心间距根据需要加工的产品宽度来设定，上述电梯厅门、轿门、轿壁本体点焊加强筋的中心间距控制在87mm，即2只上电极间距为87mm，且电极头部直径均控制在3-5mm范围内，使用过程中点焊后均无凸起，压印等现象，用以电梯厅门、轿门、轿壁加工领域，消除了传统性复杂的加工现象。本实用新型具有设计科学新颖、结构简单、可操作性强和高可靠性能，是一种理想的降低成本，消除浪费的工具，它适用于各种类型的电梯厅门、轿门、轿壁加强筋点焊。

根据上述说明的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型

的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。