[实用新型]一种汽车电器开关的电压降检测仪

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测领域，尤其是涉及一种汽车电器开关的电压降检测仪。

背景技术

汽车电器开关是控制汽车各种控制装置电路的开关，如点火开关、门窗开关、报警信号灯开关等，这些开关在汽车行驶安全性、舒适性方面起着举足轻重的作用。传统的电压降采用万用表或电压表进行检测，无法准确的判定故障，而且以滑动变阻器为负载，每次只能检测一个触点，且每次检测都需要调节滑动变阻器，测量效率非常低下。

如中国专利申请号为“CN201120554623.5”，公开了一种机械触点开关电压降检测装置，它包括电源功能模块、待测功能模块和电压降检测功能模块，电源功能模块与待测功能模块、电压降检测功能模块、保护功能模块、电压降校正功能模块和结果判断输出功能模块导线连接，保护功能模块与电压降检测功能模块导线连接，电压降校正功能模块与待测功能模块电连接，电压降检测功能模块与结果判断输出功能模块导线连接。上述专利虽然解决了先前人工判断电压降出错率高、判断速度慢的问题，但是控制负载采用一组电阻和继电器结合的方式，电路结构复杂，且检测效率仍然不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电器开关的电压降检测仪，解决以往电压降检测仪检测效率低、精度不高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电器开关的电压降检测仪，包括用于提供待测开关试验电流的电源系统，完成试验过程控制和数据处理的控制系统，所述控制系统包括计算机，设在计算机上的I/O卡和A/D卡，以及用于采集待测开关触点压降的数据采集卡；所述数据采集卡一端与计算机上的I/O卡相连，另一端与待测开关的端口相接；所述电源系统包括稳压电源和负载箱，该负载箱内设有一组可在计算机控制下自动调整负载量大小的程控负载；所述负载箱一端与稳压电源相接，另一端与待测开关的输入端相连。

优选的，程控负载有八个，其分别对应待测开关上的八个触点，使得只需一次测试就能得到八个触点的压降。

为了降低成本，负载箱内还设有一组固定负载；当触点的检测电流为35A或50A时，该触点与负载箱内的固定负载相连；当触点的检测电流为0.1A～22.5A时，该触点与负载箱内的程控负载连线。

本实用新型的有益效果：将负载控制部分设置成可在计算机控制下自动调节负载量大小的多路程控负载，避免了先前调试电流不方便的缺陷，只需一次测试就能得到待测开关上多个触点的电压降信号，该信号通过数据采集卡传送到计算机，并通过显示屏将数据呈现出来，提高了检测效率和精度。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

实施例，请参阅图1，一种汽车电器开关的电压降检测仪，包括用于提供待测开关试验电流的电源系统，完成试验过程控制和数据处理的控制系统，该控制系统包括计算机1，设在计算机1上的I/O卡11和A/D卡12，以及用于采集待测开关触点压降的数据采集卡2，该数据采集卡2一端与计算机1上的I/O卡11相连，将采集的电压信号转换为数字信号，另一端与待测开关5的端口相接；电源系统包括稳压电源3和负载箱4，该负载箱4内设有一组可在计算机控制下自动调整负载量大小的程控负载；该负载箱4一端与稳压电源3相接，另一端与待测开关5的输入端相连。

在待测开关5中部分触点所通过的电流是额定的，对这些触点进行测试时，如果选用程控负载会增加整个检测仪的制造成本，故而在负载箱4内还设置一组固定负载；当触点的检测电流为35A或50A时，该触点与负载箱4内的固定负载相连；当触点的检测电流为0.1A～22.5A时，该触点与负载箱4内的程控负载连线。

进一步的，稳压电源3的电压为12V或24V。

具体的，工作人员可以按照下面要求进行操作：

步骤一、启动计算机设置与待测开关各触点相对应的参数，进而控制负载箱每路的负载值，其中程控负载有8路，每路可设置0.1A～22.5A，其他为固定负载，不须设置；

步骤二、导通稳压电源，并将稳压电源、负载箱以及数据采集卡端口引出的接线连接在待测开关上；

步骤三、开始检测，计算机上即显示出由数据采集卡反馈的各触点的电压降值；

步骤四、测试完毕后，断开连线，换上另一组待测开关，重复步骤二至三。

该电压降检测仪在检测中采用全程计算机控制，自动记录并保存检测到的压降值，必要时，以曲线图的形式进行输出打印，检测效率高，精度高。