[实用新型]一种道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，特别涉及道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场管理车辆通道，用于管理车辆的出入，应用十分广泛。现有的道闸采用单闸杆，道闸的功能比较单一，不能充分利用道闸挡杆下部空间，同时下部空间较大，未经允许进入的人员容易钻过，可能造成不必要的损失。其中有一种专利号为201120066996.8的中国专利申请公开了一种双挡杆折叠式广告道闸。在道闸开启的同时，上下挡杆之间的扁形条经过特殊设计的机械装置自动旋转90度与挡杆成直角，道闸开启时两根挡杆的距离缩小，扁形条重叠，道闸得以开启；在道闸关闭时，上下挡杆水平平行，扁形条自动翻转90度与上下挡杆180度平行，形成一个较大面积的平面，从而得到一个视角效果明显的广告位，发布各种广告或管理信息。

上述结构的道闸可以有效地解决上面的问题，但是，这种道闸在使用时需要先使扁形条自动翻转90度才能实现道闸的开启和关闭，如果车辆进出比较频繁，扁形条也要频繁翻转，速度较慢，造成能量的损耗过多，同时设计的特殊的机械扭转装置结构复杂，容易发生故障。

实用新型内容

本实用新型提供了一种道闸，旨在解决现有产品扁形条频繁翻转导致的道闸起落速度较慢、能量损耗过多和容易发生故障的问题。

本实用新型是这样实现的：一种道闸，包括基座、上挡杆、下挡杆和扁形条，所述上挡杆、所述下挡杆与所述基座旋转连接，所述扁形条为数个，所述扁形条的两端分别与所述上挡杆和所述下挡杆旋转连接。

采用这种道闸通过简单的旋转即可开启或关闭，省去了开启或关闭前的扁形条翻转，解决了原有道闸起落速度较慢、能量损耗过多和装置结构复杂的问题，同时，出现故障的几率更小，维修方便。

进一步地，所述上挡杆与所述下挡杆相互平行。可以方便道闸的开启和关闭。

进一步地，还包括补偿杆，所述下挡杆通过所述补偿杆与所述基座旋转连接。这种方案可以保证上挡杆始终与下挡杆相互平行。

进一步地，所述上挡杆与下挡杆上均设置有轴杆，所述轴杆水平固定在所述上挡杆和所述下挡杆上。可以悬挂扁形条，使扁形条绕轴杆与上挡杆、下挡杆旋转连接。

进一步地，所述上挡杆与所述下挡杆上均设有通孔，所述通孔内设置滚珠直线轴承，并将所述滚珠直线轴承的两端固定于所述上挡杆或所述下挡杆上，所述轴杆的远离扁形条的一端为阶梯轴，所述阶梯轴的半径较小的部分与所述滚珠直线轴承相配合。将滚珠直线轴承固定到挡杆上，可以防止脱落；阶梯轴用于固定轴杆，轴杆装在滚珠直线轴承上可以使轴杆旋转更加灵活，减少摩擦损耗。

进一步地，所述轴杆的另一端设有螺纹段，并配有至少两个配套的螺母。螺段可以旋入螺母，用于固定轴杆并限制扁形条的活动范围，防止脱落，另外，可以方便地更换零件，维修十分便捷。

进一步地，所述扁形条包括两个相同的连接块和一个主体，所述连接块位于所述主体两端，所述连接块均设有一个孔，所述孔分别与所述上挡杆和所述下挡杆上的所述轴杆配合，所述轴杆的长度大于所述扁形条的厚度。扁形条可以沿轴杆方向做适量移动，方便调节扁形条的位置。

进一步地，数个所述扁形条梯次设置。使所有扁形条组成的画面更加流畅，看起来更加自然、美观。

进一步地，所述扁形条的所述主体与所述连接块的横截面均为平行四边形。收起时更加方便，不会出现因为有一点错位而引起的扁形条相互挤压破坏。

进一步地，所述扁形条的所述主体为长方形，所述连接块的所述孔的圆心到所述主体的任一条边的距离大于或等于所述孔的半径，以两个所述连接块的所述孔的圆心连线为一条线段，所述线段在所述长方形的边上的投影长度均大于所述边的长度。可以最大程度地收拢画面，减少收起后的画面面积。

综上所述，扁形条与上挡杆、下挡杆为旋转连接，本实用新型的有益效果是，省去了开启或关闭前的扁形条翻转，解决了原有道闸起落速度较慢、能量损耗过多的问题，同时，装置结构简单，出现故障的几率更小，维修方便，并且连接块的孔的圆心到主体的任一条边的距离不小于孔的半径，能最大程度的收拢画面，减少收起后的画面面积，旋转时更加流畅，画面更加自然、美观。

附图说明

图1示出了本实用新型第一实施例提供的道闸关闭时示意图；

图2示出了本实用新型第二实施例提供的道闸关闭时示意图；

图3示出了本实用新型第二实施例提供的道闸开启时示意图；