[实用新型]一种点火线圈次级骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点火线圈次级骨架。

背景技术

 现有的汽车点火线圈次级骨架为圆柱形结构，次级骨架的圆环形塑料挡板的外径大小一致，次级骨架外径大，点火线圈的内径空间小，造成环氧材料流动性不好，真空排气难；次级骨架与点火线圈的导磁体之间的间距小，易造成次级骨架与导磁体之间环氧密封材料开裂，导致线圈击穿；现有的次级骨架的高压插针定位柱为圆柱体，容易造成高压沿定位柱边缘爬电，造成线圈击穿。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种点火线圈次级骨架，以克服现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

    点火线圈次级骨架，包括圆锥形次级骨架本体，所述次级骨架本体的外侧壁上从上至下依次间隔设有九个圆环形塑料挡板，其中：第一至第五圆环形塑料挡板的外径依次增大；第五至第八圆环形塑料挡板的外径相等且为高压端；第九圆环形塑料挡板的外径小于第八圆环形塑料挡板的外径且大于第四圆环形塑料挡板的外径；两相邻所述圆环形塑料挡板之间构成缠绕线圈的凹槽。

进一步的，所述次级骨架本体的底端设有高压插针定位柱，所述高压插针定位柱为山形柱体。

进一步的，所述次级骨架本体上设有排气槽。

所述圆环形塑料挡板相互之间的间距为不等间距，优选为0.8-2mm。

本实用新型的有益效果是：

（1）、采用本实用新型的点火线圈次级骨架，次级骨架的圆环形塑料挡板的内径缩小且大小不等，相应次级骨架的外径缩小，从而增大了点火线圈的内径空间，提高了环氧密封材料的流动性，易于排真空；

（2）、圆环形塑料挡板的内径缩小，增加了环氧密封材料的量，提高点火线圈的绝缘性，防止了线圈击穿；

（3）、次级骨架的外径缩小，增大了次级线圈与导磁体之间的间距，杜绝了次级骨架与环氧密封材料开裂，防止了线圈击穿；

（4）、采用山形高压针定位柱增加了高压针左右两边的爬电距离，防止了线圈击穿。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的点火线圈次级骨架的侧视图；

图2是本实用新型实施例所述的点火线圈次级骨架的侧视图；

图3是本实用新型实施例所述的点火线圈次级骨架的底面俯视图；

图4是本实用新型实施例所述的点火线圈次级骨架的顶面俯视图；

图5是本实用新型实施例所述的点火线圈次级骨架的侧面剖视图；

图6是本实用新型实施例所述的点火线圈次级骨架的正面剖视图。

图中：

1、次级骨架本体；2、高压插针定位柱；3、凹槽；4、排气槽；11、第一圆环形塑料挡板；12、第二圆环形塑料挡板；13、第三圆环形塑料挡板；14、第四圆环形塑料挡板；15、第五圆环形塑料挡板；15、第六圆环形塑料挡板；17、第七圆环形塑料挡板；18、第八圆环形塑料挡板；19、第九圆环形塑料挡板。

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型实施例所述的一种点火线圈次级骨架，包括圆锥形次级骨架本体1，所述次级骨架本体1的外侧壁上不等间距地设有九个圆环形塑料挡板11-19，不等间距优选为0.8-2mm，其中：第一圆环形塑料挡板11至第五圆环形塑料挡板15的外径依次增大；第五圆环形塑料挡板15至第八圆环形塑料挡板18的外径相等且为高压端；第九圆环形塑料挡板19的外径小于第八圆环形塑料挡板18的外径且大于第四圆环形塑料挡板14的外径；两相邻圆环形塑料挡板之间构成用于缠绕线圈的凹槽3，所述次级骨架与点火线圈的壳体之间用环氧密封材料进行绝缘，圆环形塑料挡板的外径不等增加了在灌封时环氧密封材料的流动性。

本实用新型的点火线圈次级骨架的圆环形塑料挡板的外径比现有的点火线圈次级骨架的圆环形塑料挡板的外径小，从而增大了次级骨架与点火线圈的导磁体之间的间距，增加了次级骨架与点火线圈之间的环氧密封材料的量，提高了线圈的绝缘性。

 如图4所示，所述次级骨架本体1的底端即第一圆环形塑料挡板11的上端面设有高压插针定位柱2，所述高压插针定位柱2为山形柱体，山形柱体的设计比原来的圆柱直线型放电方式更优越，主要体现在山形柱体增加了高压针左右两边的爬电距离，可以有效防止线圈击穿。

 如图6所示，所述次级骨架本体上设有排气槽4，所述排气槽4沿圆锥形次级骨架的圆环形塑料挡板外缘贯通到安装圆环形塑料挡板的底部，排气槽4为内小外大的发散性气孔，排气槽4主要是为了易于点火线圈的内腔的排气，提高点火线圈的可靠性。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。