[实用新型]一种断电自动开窗的开窗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开窗器，特别是一种应用于推拉式窗扇的开窗器。

背景技术

众所周知，室内发生火灾时，会产生大量的浓烟，而且发生火灾时通常还会断电，从而导致装有电动开窗器的窗户因停电卡死电机，人们无法及时打开窗户而吸入大量的浓烟，留下了极大的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，又能实现断电自动打开窗户的开窗器。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种断电自动开窗的开窗器，包括用于把窗扇往室外顶开的驱动装置，驱动装置一侧设置有用于拉动窗扇往室内靠拢的链条，链条的另一端连接有电机，所述链条与电机之间设置有齿轮减速箱，齿轮减速箱含有左、右级齿轮组，左级齿轮组与链条相连接，右级齿轮组与电机相连接，齿轮减速箱内部设置有连接左、右齿轮组的离合传动部件，离合传动部件的上方或下方设置有电磁铁，同时所述离合传动部件的底部连接有能够将其向上顶起的压缩弹簧，上述的电磁铁通电时产生磁力驱动离合传动部件向下移动并挤压压缩弹簧，从而将左、右齿轮组连接起来，链条受电机控制，当停电时，电磁铁停电失磁，压缩弹簧将离合传动部件向上顶起，左、右齿轮组件断开连接，链条可以自由活动，驱动装置将窗扇自动打开。

进一步，所述的离合传动部件包括能够在垂直方向上下移动的滑块，滑块中部活动穿装有能够在水平方向转动的连接齿轮，所述离合传动部件采用上述结构，通过滑块上下移动就实现左、右齿轮组件的连接断开或接通。

进一步，所述的驱动装置为弹簧，上述的驱动装置为弹簧，在停电后，链条断开与电机的连接且能够自由活动，弹簧能够自动将窗扇往室外顶开，从而将窗扇打开。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型在链条与电机之间设置一个含有左、右齿轮组件的齿轮减速箱，左齿轮组件与链条连接，右齿轮组件与电机相连接，左、右齿轮组件之间设置有能够在垂直方向上下移动的离合传动部件，离合传动部件的上方或下方设置有电磁铁且离合传动部件的底部连接有压缩弹簧，通过电磁铁通电产生磁力驱动离合传动部件向下移动将左、右齿轮组件连接起来，链条受电机控制，电磁铁断电失磁，压缩弹簧将离合传动部件向上顶起，从而断开左、右齿轮组件的连接，链条能够自由活动，驱动装置将窗扇往室外顶开，从而实现窗户的自动打开，因此发生火灾停电时，窗扇能够自动打开，保证人们能够有良好的呼吸环境，保障人们的生命健康。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型接通电源时的结构示意图；

图2是本实用新型断开电源时的结构示意图；

图3是图1中A处的放大图；

图4是图2中B处的放大图；

图5是本实用新型在窗扇闭合下的使用状态图；

图6是本实用新型在窗扇打开下的使用状态图；

图7是本实用新型中离合传动部件的零件图。

具体实施方式

参照图1至图7，一种断电自动开窗的开窗器，包括用于把窗扇往室外顶开的驱动装置1，驱动装置1一侧设置有用于拉动窗扇往室内靠拢的链条2，链条2的另一端连接有电机3，所述链条2与电机3之间设置有齿轮减速箱4，齿轮减速箱4含有左、右级齿轮组41、42，左级齿轮组41与链条2相连接，右级齿轮组42与电机3相连接，齿轮减速箱4内部设置有连接左、右齿轮组41、42的离合传动部件5，离合传动部件5的上方或下方设置有电磁铁6，同时所述离合传动部件5的底部连接有能够将其向上顶起的压缩弹簧7，上述的电磁铁6优先设置在离合传动部件5的上方，离合传动部件5与左、右齿轮组件41、42之间的传动为齿轮啮合传动，上述的电机3可以安装在齿轮减速箱4的内部或外部，这里优先设置在齿轮减速箱4的外部。

进一步，所述的离合传动部件5包括能够在垂直方向上下移动的滑块50，滑块50中部活动穿装有能够在水平方向转动的连接齿轮51，所述的连接齿轮51优先选择为锥形齿轮，当然还可以采用直齿轮或者其他形式的齿轮，上述的滑块50中部设置优先设置有一个滚珠轴承，连接齿轮51嵌接安装在滚珠轴承内部。

进一步，所述的驱动装置1为弹簧，这里优先将驱动装置1优先为阻尼弹簧，当然还可以选择为普通的机械弹簧。