[实用新型]胎侧刺孔机

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造领域，特别是涉及一种新型胎侧刺孔机。 

背景技术

轮胎的胎侧部件是轮胎成品主要受力变形橡胶构件，全钢丝子午线轮胎的胎侧是由胎侧胶、护圈包胶（耐磨胶）和护布包胶复合而成，其断面轮廓内侧为不规则曲线（详见图 4），与胎体贴合时存在一定的空隙，导致在成型过程中有存气问题，如果此气体不能在后续的成型、硫化工序排出，则会在成品上以气泡形式出现。因此，在轮胎生产过程中，胎侧部件挤出一般都在压出工序进行刺孔，即在部件出型后冷却前进行胎侧的刺孔操作，但刺孔后的胎侧在之后的水冷过程中，孔眼极易进水，造成部件的污染，影响胎侧的表面粘度，且进水后不易干燥，给成品的质量造成隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种在成型工序中进行胎侧刺孔操作，解决胎侧在压出工序刺孔易发生部件污染等问题的胎侧刺孔机。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种胎侧刺孔机，包括风缸，连杆，针板，下垫板，尼龙底板，顶端设有针板，风缸通过连杆带动针板做上下往复运动，针板上设有排针，排针之间以固定距离排成行列均匀固定在针板上，尼龙底板与下垫板连接，尼龙底板上设有限位槽，针板和下垫板之间设有供胎侧通过的空隙。 

排针一头为尖形，另一端设有底座，底座上铣有固定螺孔，通过螺丝将排针固定在针板上。 

所述针板长度为540mm，宽度为360mm，厚度为25mm。 

排针行列长度为450mm，宽度为300mm，排针固定间隔距离为30×30mm。 

所述排针长度为23mm，直径为4mm。 

所述底座长度为17mm，螺孔直径为5mm，螺丝型号为5＃。 

本实用新型的有益效果为： 

设计简单、成本低廉，在成型胎侧供料架上安装气动刺孔装置，胎侧在正常供料过程中实现刺孔操作，避免了原刺孔工艺中存在的污染问题，改善了胎侧与胎体间的排气效果，成品气泡问题得到明显改善。

附图说明

图1是刺孔装置示意图； 

图2是单根排针示意图；

图3是刺孔装置工作示意图；

图4是胎侧断面示意图；

图中，1为风缸；2为风缸气孔；3为连杆；4为排针；5为胎侧；6为针板；7为护布包胶；8为护圈包胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。 

一种胎侧刺孔机，包括风缸，连杆，针板，下垫板，尼龙底板，顶端设有针板，风缸通过连杆带动针板做上下往复运动，针板上设有排针，排针之间以固定距离排成行列均匀固定在针板上，尼龙底板与下垫板连接，尼龙底板上设有限位槽，针板和下垫板之间设有供胎侧通过的空隙。 

排针一头为尖形，另一端设有底座，底座上铣有固定螺孔，通过螺丝将排针固定在针板上。 

所述针板长度为540mm，宽度为360mm，厚度为25mm。 

排针行列长度为450mm，宽度为300mm，排针固定间隔距离为30×30mm。 

所排针长度为23mm，直径为4mm。 

所述底座长度为17mm，螺孔直径为5mm，螺丝型号为5＃。 

风缸连杆带动装置顶端针板做上下往复运动，针板上以一定距离固定定长排针，运动时排针向下穿过正常供料的胎侧面，在胎侧上留下定距的针孔，到达下层尼龙制针板限位槽后，沿原路径上行，完成一次刺孔操作，胎侧在运输带的带动下步进针板宽度距离，后继续重复刺孔运动……，最后完成整条胎侧的刺孔操作。 

胎侧刺孔操作在成型工序实现,避免了胎侧在压出工序刺孔操作时易污染、易进水、不易干燥等问题，使成品的气泡缺陷率大幅度降低，刺孔后的胎侧眼子分布密度可自主控制，且刺孔后的胎侧不存在原水冷的污染问题，保证了出型时的表面粘度。同时可依据实际情况自由调节，选择成品容易出现气泡的位置进行胎侧的局部刺孔操作，这样既减少了成品气泡缺陷的发生，也避免了因刺孔过多而造成轮胎胎侧表面锥子眼缺陷。 

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本申请所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本申请型的保护范围之中。