[实用新型]箱扇转网旋转减速机构

说明书

技术领域

本实用新型主要揭示一种减速机构，尤指能够降低箱扇转网转速的减速机构。

背景技术

箱扇无法像一般电风扇一样能够具有摆头的设计从而改变电风扇的风向，箱扇若欲改变所吹出的风的风向势必必须在箱扇前方装设转网，随着转网转到不同的角度能将箱扇风扇所吹出的风导引至各种不同的方向，虽箱扇因必须使风扇旋转而势必装设有马达，但用以驱动风扇旋转的马达因转速过快而无法同时用以驱动转网转动，一般最常见的做法是另外装设一颗用以驱动转网转动的马达，用以驱动转网转动的马达转速远低于用以驱动风扇的马达，而能够达到改变箱扇风向的效果。

然而，为使一台箱扇的风扇及转网同时以不同转速旋转而需要在箱扇内装设两个马达实为一种浪费，不仅在制造箱扇时需要多付出材料的成本，箱扇在使用时也必须消耗大量的电力，故，领域中的人士因此设计出一种能够仅以一个马达同时驱动风扇及转网以不同转速转动的箱扇。

请参照中国台湾专利公告编号第410913号的《箱扇风向导引片之旋动控制装置》专利案，其为一种风向导引片的控制装置，在箱扇内装设有一个主马达，主马达具有一个马达主轴，马达主轴靠近箱扇正面的一端装设有一个旋转控制装置，马达主轴靠近箱扇背面的一端装设有一个扇片，旋转控制装置内具有减速机构及一个转动轴，马达主轴能够间接带动转动轴慢速旋转，而转动轴装设有旋转盘、风向导引片及定位盖，通过旋转盘及定位盖能够使风向导引片与转动轴同步旋转。

然而，现有箱扇中的旋转控制装置无法控制风向导引片的开或关，只要箱扇的主马达转动，风向导引片也同时开始旋转，风向导引片无法停止使风吹向固定方向。

并且，现有箱扇若因意外碰撞而倾倒或其它状况使风向导引片受阻时，将同时使主马达无法继续转动，增加主马达的负荷，容易导致主马达过热甚至损坏，同时也可能引发电线走火等意外发生，相当危险。

实用新型内容

本实用新型箱扇转网旋转减速机构其主要目的在于，提供一种马达能够同时驱动风扇及转网并且能够控制转网旋转或停止状态的设计。

本实用新型箱扇转网旋转减速机构其次要目的在于，提供一种箱扇倾倒时的转网急停功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种箱扇转网旋转减速机构，其包括有：一个变速箱及一个驱动装置，该变速箱具有一个第一壳体，该第一壳体的一侧形成一个连接部，该第一壳体中设有一个带动轴，该带动轴相反于该连接部的一端凸伸出该第一壳体形成一个带动段；该驱动装置具有一个第二壳体，该第二壳体连接于该第一壳体，使该带动段插入该第二壳体内，该驱动装置中设有一个第一齿轮，该第一齿轮套设于该带动段，该第二壳体靠近该第一壳体的一侧往相反于该第一壳体的一侧凸设有一个固定座，该固定座中设有一个驱动轴，该驱动轴套设有一个第二齿轮，该第二齿轮与该第一齿轮相啮合，该第二齿轮抵靠于该固定座，该固定座内壁面设有数个第一卡掣槽，该第二齿轮靠近该固定座一侧的内壁面设有数个第二卡掣槽，该固定座与该第二齿轮之间共同形成一个容置空间，该驱动轴包括有一个容置段及一个驱动段，该容置段容置于该容置空间中，该驱动段凸伸出该第二齿轮相反于该固定座的一侧，该驱动轴的容置段沿该驱动轴径向设有一个容置孔，该容置孔中容置有一个弹性件及至少一个卡掣件，该驱动轴能够在第一位置与第二位置之间移动，该驱动轴在第一位置时，该驱动轴的卡掣件卡掣于该固定座的第一卡掣槽，该驱动轴在第二位置时，该驱动轴的卡掣件卡掣于该第二齿轮的第二卡掣槽，该驱动段套设有一个风向控制装置。

优选的，该固定座相反于该第二齿轮的一侧形成一个第一抵靠面，该第二齿轮内相反于该固定座的一侧形成一个第二抵靠面，该驱动轴容置段的两端分别形成一个第三抵靠面与一个第四抵靠面，该第三抵靠面位于该容置段远离该驱动段的一端，该第四抵靠面位于该容置段靠近该驱动段的一端，该驱动轴在第一位置时，该驱动轴容置段的第三抵靠面抵靠于该固定座的第一抵靠面，该驱动轴在第二位置时，该驱动轴容置段的第四抵靠面抵靠于该第二齿轮的第二抵靠面。

优选的，该固定座沿该驱动轴轴向具有一个第一长度，该驱动轴的第三抵靠面与第四抵靠面之间沿该驱动轴轴向具有一个第二长度，该第二长度大于该第一长度，该第二齿轮的第二卡掣槽沿该驱动轴轴向具有一个第三长度，该第三长度小于该第二长度。

优选的，该卡掣件与该第三抵靠面之间沿该驱动轴轴向具有一个第四长度，该第四长度小于该第一长度，该卡掣件与第四抵靠面之间沿该驱动轴轴向具有一个第五长度，该第五长度小于该第三长度。