[实用新型]挖泥船用耙臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种耙臂，尤其涉及一种挖泥船用耙臂。 

背景技术

挖泥船广泛用于进行水下土石方的施工，具体包括：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。 

现有的挖泥船的耙臂装置为分段式结构，各段之间设置有万向节，万向节处的结构复杂，磨损严重，其维修频率高，维修成本大。 

实用新型内容

（一）要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是如何减少挖泥船耙臂的磨损，并减少成本。 

（二）技术方案 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种挖泥船耙臂，其包括第一耙臂和第二耙臂，所述第一耙臂的上端与第二耙臂的下端通过万向节连接，所述万向节包括软管、转轴和活动支架，所述软管连接所述第一耙臂的上端和第二耙臂的下端，所述活动支架的下端与第一耙臂连接，其上端与转轴的两端连接，所述第二耙臂与转轴铰接。 

进一步地，所述活动支架包括两块楔形块，两块楔形块的下端分别与第一耙臂连接，其上端分别与所述转轴的两端连接。 

进一步地，所述楔形块的上端设有水平通孔，一连接管穿过所述水平通孔将楔形块卡在转轴的卡槽中。 

进一步地，所述连接管的外围设有衬套。 

进一步地，所述衬套采用耐磨材料制成。 

（三）有益效果 

本实用新型提供的一种挖泥船耙臂，其万向节采用软管、转轴和活动支架的组合结构，第一耙臂以转轴为中心可绕第二耙臂多角度转动，其结构简单，灵活性高，各部件之间的摩擦少，可减少磨损。 

附图说明

图1为本实用新型挖泥船耙臂的结构示意图； 

图2为本实用新型万向节的结构示意图； 

图3为本实用新型图2中A处放大的剖视图。 

图中：1、第一耙臂；2、第二耙臂；3、万向节；31、软管；32、转轴；33、活动支架；33a、楔形块；4、连接管；5、衬套。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 

如图1和图2所示，本实用新型的一种挖泥船耙臂，包括第一耙臂1和第二耙臂2，第一耙臂1的上端与第二耙臂2的下端通过万向节3连接，该万向节3包括软管31、转轴32和活动支架33，软管31连接第一耙臂1的上端和第二耙臂2的下端，活动支架33的下端与第一耙臂1连接，其上端与转轴32的两端连接，第二耙臂2与转轴32铰接。 

本实用新型的万向节采用软管31、转轴32和活动支架33的组合结构，第一耙臂1以转轴32为中心可绕第二耙臂2多角度转动，其结构简 单，灵活性高，各部件之间的摩擦少，可减少磨损。 

具体地，活动支架33包括两块楔形块33a，该两块楔形块33a的下端分别与第一耙臂1连接，其上端分别与转轴32的两端连接。楔形块33a的上端设有水平通孔，一连接管4穿过水平通孔将楔形块33a卡在转轴32的卡槽中，如图3。 

由于该万向节的主要磨损的地方在于活动支架33与转轴32之间，因此，在连接管4的外围设有衬套5，可以大大减少因泥浆通过连接管4处所造成的磨损，保证连接管4的使用寿命，同时可降低维修频率。该衬套5采用耐磨材料制成，该耐磨材料可为目前国际市场中广泛采用的耐磨材料HARDOX悍达钢。 

本实用新型的挖泥船耙臂用在挖泥船中，由于耙臂之间的万向节结构简单，在挖泥过程中，不会产生大量积泥，可减少磨损，并可提高了挖泥作业的灵活性。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。